现在推荐票好少了,希望手里还有票的兄弟姐妹投一下,拜谢!****
辞别卡梅隆大导演,秦时鸥准备上直升机返回渔场,结果鱼鹰刚发动,直升机驾驶台上忽然亮起了一排红灯,响起了刺耳的蜂鸣声。
秦时鸥第一次遇到这种情况,他正坐在副驾驶上准备闭目养神,这么一刺激吓得小心脏乱跳,赶紧问道:“怎么回事,伙计?”
鱼鹰示意他放松,关了发动之后他去做了检查,回来说道:“发动机的一道冷却管的接口锈死了,我得找点机油清洗一下,不是什么大事,待会一样能飞。”
秦时鸥觉得还是谨慎点好,他说道:“算了,鱼鹰,我们还是将这玩意儿扔在这里让航空城的人来处理吧。咱们不冒这个险,还是乘坐火车回圣约翰斯吧。”
巴斯克港没有飞机场,隔着最近的飞机场是在北边的圣安东尼,既然这样不如乘火车回去。
鱼鹰表情轻松,道:“那不是什么大问题,BOSS,我能搞的定,以前在部队时候出任务,发动机冷却管爆掉我都敢开。”
“可是我不敢死。”秦时鸥实实在在的说道,他是海神不是天空之神,天空可不是他的地盘,万一直升机在空中出什么问题,他可真得不偿失。
鱼鹰耸耸肩,掏出手机买了四张巴斯克港开往圣约翰斯的火车票。
加拿大的交通类似美国,飞机场建设的到处都是,航空成了出行的最简单有效工具,价格便宜、安全性高、速度快,而火车运输则成了一种中高档的出行工具。
这点是发达国家和发展中国家在交通上的巨大差别,拿加拿大来说,境内高速公路覆盖率超过百分之八十,除了北方接近北极的地方,其他地区都修建了高速公路,且几乎都是免费使用。
这样。远程出行人们会选择飞机,近程就是自己开车,那火车自然就没了市场。
而火车运输公司如太平洋铁路公司等可是加拿大的传统大型企业,他们在察觉到这个危机之后就及时进行了行业转变。将火车出行变为一种享受活动。
纽芬兰省的火车覆盖率是比较低的,毕竟这就是个独居海外的大岛屿,海路运输才是重头戏,然后有航空和公路,铁路占据的份额很小。
可即使这样。纽芬兰的铁路运输依然相当发达,巴斯克港的火车站建设的好像城堡一样,候车室高大宽敞,整体是暖黄色色彩风,这样即使冬天待在里面也能感觉到一丝暖意。
到了火车站,秦时鸥看看时间,距离发车还有一个多小时,他可不想枯坐在火车站,就在站口的报亭买了份地图,发现不远的地方有一座解说中心。叫做金钉子解说中心。
纽芬兰的解说中心也可以说是博物馆、纪念馆、艺术馆等,反正有人解说的地方就叫解说中心,这个解说中心严格来说属于地质博物馆。
秦时鸥和鱼鹰、尼尔森、桑德斯溜达过去进了解说中心,这里主要是纪念寒武纪大爆发,里面有很多海绵动物、腔肠动物、鳃曳动物、叶足动物、腕足动物、软体动物、节肢动物、棘皮动物、脊索动物的化石。
对于寒武纪大爆发,搞生物的人都耳熟能详,现在世界自然生物史公认地球生物进化是按照达尔文的《进化论》来的,可《进化论》不能解释的就是寒武纪大爆发这个阶段发生的时期。
这时候桑德斯就能展示出作用了,进入解说中心后他侃侃而谈,给三人介绍一种种生物。不管出现的是什么,他都信手拈来,旁征博引,讲的比导游可要精彩多了。
走到中间位置的时候。秦时鸥忽然看到一大片怪模怪样的节肢动物,这些动物背着圆形的甲壳,其中甲壳是层层镶嵌起来的,周围是一只只好像节肢一样的器官,腹部还生有嘴巴,太让他眼熟了——黑盖巨虫不就类似这个样子吗?
秦时鸥走近看了看。这些动物很有名,它们属于著名的三叶虫中的一种,生活在五亿年前。周围那些节肢一样的器官不是黑盖巨虫的足,而是叫做肋节,可以看做是伸展出来的肋骨。
如果细看,这种三叶虫和黑盖巨虫其实差别很大,但粗略看上去,外表实在太像了,尤其是它们竟然都在腹部拥有进食器官,秦时鸥不能不把它们联想起来。
桑德斯见他注意这些三叶虫,便过来解释道:“你对这些虫子感兴趣?它们是巨壳三叶虫,数量比较少见,灭绝时间还没有搞清楚。”
秦时鸥问道:“它们会不会现在还没有灭绝?”
桑德斯笑了起来,坚定的说道:“不,绝不可能,五亿年前的海洋环境和现在简直天差地别,三叶虫的细胞结构太简单,不具有多变的进化能力,所以它们适应不了这样的环境变化。”
秦时鸥点点头没有再说什么,只是心里记下了巨壳三叶虫这个名字,打算回去好好研究一下。
到了后面,跟在四人身后的游客足足有十几个人,这些人还以为桑德斯是导游,有人问道:“先生,请问您在这里工作多久了?您的知识真是太丰富了。”
桑德斯眨眨眼,迟疑的说道:“我不是在这里工作,我以前在多伦多,现在在圣约翰斯……”
闹了这么一出小小的误会后,距离火车开车的时间就没有多少了,秦时鸥决定提前返程,别耽误了火车。
他的担心是正确的,在返回火车站的路上,他们在一个十字路口等红灯的时候,对面忽然走来一群怒气冲冲的人,这吓了秦时鸥一跳,还以为是遭遇社团复仇行动了。
桑德斯见多识广,看了一眼就蛋定的说道:“没事,BOSS,这是本地造纸厂公认的抗议活动,估计他们的薪水又延发了或者有奖金不发。”
巴斯克港的背面是一大片优良树林,这里是纽芬兰最大的造纸厂集中地,加拿大造纸行业排名第四和第五的两家工厂都位于这里。
但是,在今年年初的时候,排名第五的汉尼拔造纸厂宣告破产,给当地遗留了上千的失业工人和几千万的商业欠款。(未完待续。)