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回到地球上休息了差不多一个月左右的时间，王小虎接到了上班通知，很干净利落的收拾了一下个人物品，就出了家门，向月球工厂赶去。＞≥
现如今的地球，因为绝大多数的人口都是在地下空间中居住的缘故，所以在地下城市之间，兴修了非常达、非常便利的地下交通系统，全智能化控制，每一列列车的载重量都不大，但是却航线调整便捷、运输效率极高，能够在尽可能少的消耗时间和能量的情况下，将乘客送达到指定的位置。
在地下城市网络中，这种公共交通系统是出行的最主流选择，虽说也有一定量的悬浮飞行的私家车存在，但是，数量却是相当的稀少的，是价值高昂的奢侈品，王小虎当然也是玩不起的，好在对他来说，公共交通出行就已经足够便利了，并不影响他的正常工作和生活。
出门之前了个订车信号，步行来到了附近最近的一个，距离家门口不到五百米的一处车站入口，王小虎只是静静的等了不到十秒钟，一辆呼啸而过，航足有每小时一千多公里的真空管列车，就已经出现在了王小虎的眼前。
这就是现在的智能化客运班列了，出行前王小虎了个信号，将自己的出行时间、登车地点、目的地等等信息向航运系统一预订，由级量子智能计算机控制的无人驾驶航运系统，就在最短时间之内，给王小虎安排了最合适的一架班列过来，既不耽误时间，又不奢侈浪费，当真是舒适之极。
不过对于这种智能化的科技享受，王小虎却是早已经习惯了的，并不在意。
登上了列车，王小虎在前排随意找了个靠窗的位置就坐下了。这是一架中型列车，载客量和一辆中巴车差不了多少，但是乘客待遇就是完全不同的了，每一个座位，都是一个精致考究的大座椅，既可以躺下来当做床铺一样使用，也可以竖起来当做椅子来用，空间既宽敞乘坐的体验又非常的舒适，如果需要的话还可以选择按摩模式，由椅子内部的内置程序来舒筋健骨活络气血。
车上乘客不多，但是也并不太少，约莫十来个人，有的拉起了帘子，卧躺着径自休息起来，也有的在车上也不闲着，正在进行远程办公，双手在眼前的空气中随意的指指点点，王小虎不以为意的瞟了一眼，就知道那是在通过体内内置的智能芯片，进行视网膜投影办公，这在现在来说早就是习以为常的事情了，既方便又节俭，而且**性也非常好，外人绝不可能通过你的指指点点的操作，看穿你在干什么。
王小虎这段时间在家里早就休息得够了，坐在椅子上没有半点睡意，但乘坐公共交通也有一个挺不好的事情，那就是车上的乘客都是生人，也不好随意接触，感觉总是挺尴尬的，索性他在座椅上轻轻按了下按钮，椅子周边刷的一下竖起了一道透明屏障，将他和周围的众人完全隔离了开来，在屏幕视屏上随意选择了浏览周边风景的选项过后，虚拟现实技术顿时就很好的挥起了作用，将列车沿线的风景和谐完整的投影在了王小虎的身周，到处看起来都是一片郁郁葱葱风景怡人的画面。
此时不觉之中，列车早已动起来，时已经飙到了每小时七八百公里的度，但是因为列车内部的自动化控制系统的平衡性控制的缘故，王小虎却是一丁点列车加的感觉都没有，事实上如果他的手边摆着一杯清水的话，列车加的时候，水杯里面连一丝稍稍剧烈点的涟漪都不会有，更不会给人带来任何明显的异样感觉。
这样的措施，看起来很神奇的样子，把列车行驶之中必然存在着的加度对人体的影响都抵消了，但其实它的原理非常简单，列车的整个车厢都是高度可控的，整个列车行驶过程中，任何的一点加减操作，车厢本身都会在智能系统辅助控制的操纵下，稍稍的进行一点整体倾斜，借助于星球重力的存在，平衡乘客所受到的加度的影响。
这种内部车厢整体倾斜的程度，通常都是非常轻微的，即便是个人感觉很灵敏，也不会造成太大的困扰，对于乘客的乘坐体验也算是照顾到了极致，因为乘客不断进出的缘故，列车时不时就要暂停，期间的加减的操作对于乘客的舒适度的影响都是被尽可能的抵消了，反正王小虎这样的列车也坐了十几年了，从来没有感觉不习惯的，就像是在家里看了场电影，或者是休息了片刻一样，时间不知不觉就过去了，而且不用担心一不小心坐过了站，影响自己的出行效率。
乘客每人的目的地都是直接记录在案的，客车运行的时候，每次到站都会进行针对性的提醒，哪怕睡着了过去都完全不会耽误事情，乘客完全不必随时挂念着站点问题。
王小虎每次坐车的时候，都习惯性的喜欢观赏列车周边的风景，对于他来说，这完全就是一次观摩野生动物世界的感觉。
虽说列车大部分的运行路线，都是处于地下深层空间之中，但是，这丝毫不影响自然生命景观的存在。
地球地表以下的生存空间，虽说本质上是为了建设出足量的，可供大量人口生存繁衍的空间，但是，这却并不意味着，地下世界之中到处都是一栋栋的房子，到处都是密密麻麻的人群，事实上这完全是一个误解。
地下世界其实拥有着一个很庞大的、复杂至极的地下生态系统的存在。
人类虽然在地下世界之中开辟出了巨量的空间出来，但是这些地下空间之中的绝大部分，却并非是单纯供人类居住的。
事实上在这个复杂的地下世界之中，居住区只占很少的一部分，比居住区更大的是商业区，有着大量的商业、休闲、娱乐的物产供人类消费和消遣，而在商业区之外，是规模更加庞大十倍不止的工业区和农业区。
数不清的自动化工厂、农业工厂，大量的存在于地下世界之中，借助于地下世界之中海量汇聚的人力物力，进行着各种各样的人类社会所需产品的生产。
但即便是将所有的居住区、商业区、工业区、农业区等等人类社会活动空间加在一起，其总面积甚至也是不到地下世界总面积的三分之一的。
因为地下空间的天然限制因素的存在，人类社会所占据的空间都是最方正，最精华的地带，还有着大量的不规则的、边角的空间存在于地下世界之中，这些地下空间都是食之无味弃之可惜的开利用价值不大的地方，所以都被地球政府统一规划起来，用作了生态循环的展空间，大规模地放养、养殖、培育各种各样的野生动植物，那是一个比地面世界规模都最起码大出了十倍以上的一个地下生态世界。
那些大规模的固定框架空间之外的世界，什么隧道、下水道、地下暗河，各种乱七八糟的常人想象不到也意识不到的地下空间角落之中，地球政府因地制宜，根据种种环境本身的不同，或是投放人工光源，或是保持原始风貌，在大量的空间之中移植物种、构建生态，甚至将一处处独立、隔绝的小生态系统之间打开联系，由此而形成了一个四通八达、无处不在的地下生态循环网络，其中的情况之复杂、竞争之激烈、生机之勃旺盛，比之原始丛林都有过之而无不及。
甚至据王小虎个人所知，这些地下生态系统，甚至从最底层到地表层，多达几十层的生态网络之间都是完全贯通的，从几千米深的地下深层一路直达地表，从而形成了一个复杂程度难以想象的全球系统生态网络，无数的生命在这个全新构架，拥有近乎于无穷空间的系统生物网络之间展开了难以想象的生存竞争，各种南辕北辙的生态系统完全有机的结合在了一起，其精彩程度真是用言语完全都难以形容的。
可以想象一下，在半人工的地下世界之中，有着人工光源的助力，整个世界处于一种光明和黑暗交织、生机和死寂交替存在着的状态之中，所有的生命都本能的向往着阳光笼罩的地带，向往着生机勃勃、资源丰富的角落，而为了竞争那些最适宜生存，最丰富多彩的环境，无论是动物还是植物，无论是细菌还是真菌，都必须为了生存和展而倾尽自己的全力。
强力的竞争者，争夺最宝贵的、最丰美的生存空间，弱势的生存者，向资源贫瘠的角落开拓、蔓延，在最艰苦的环境中苦苦求生。
而在情况复杂无比的地下世界之中，干旱和水源之间往往只有一步之隔，寒冷和炽热之间往往相对而立，复杂的环境，激烈的竞争，再加以充沛的灵气资源居中调和，最大程度的激生态圈中的所有生命体的生命力，竞争力，这样的世界，不好看就出奇了！
在地下世界之中，人类世界和自然生态之间，有着很微妙的间隔。
自然生态的竞争虽然距离人类社会只有一步之遥，但是种种设施的设置，防兽、防虫、防蛇、防菌，甚至连空气都有种净化、隔离，这最大化的隔绝了人类社会和那些竞争无比惨烈与激烈的生存现场的直接接触，保持了人类社会的安静和祥和，但是也让人类社会的自然风景显得略微淡而无味。
到处都是整齐划一的景观树、错落有致的人工林，这种情况固然安全、和谐，但是相对于真正的地下生态的丰富多彩而言，却显得乏味了太多。
对于王小虎而言，列车行经的路线，是平常生活中少有的，能够直击野外生存系统的好时机。
四通八达的地下交通网络，纵横贯穿于地下世界的各个角落之中，在这里因为有着列车车身本身的保护，所以即便是危机四伏、竞争无比残酷激烈的地下生态世界，也并未被有意的隔离开来，甚至为了维持人类社会的血性和野性，这里有意的向乘客提供一些最直接的观景平台，一大批精心设计、地下世界最资源富足的生存竞争点，被设置在了交通线的两侧。
对于地下生态中激烈竞争着的动物和植物们来说，身处于真空管中的列车，对于它们而言无疑是天空中的彩虹，水面上的投影，虽然时常惊鸿乍现，但是对它们的生活并没有什么真正的、实际意义上的影响，所以，再这里也常常可以观赏到动物们最原始的生活和风貌。
这里是人类世界和生物竞争世界最大的交集之处，也是最好的窥探地下生态的窗口之一，而且相较于那些精心制作的生态自然节目来说，更加的野性、自然和惊喜感十足。
透过列车沿线的生态投影，王小虎可以轻易的窥见大批的动物在交通线附近聚集，水塘、光源、食物，这些东西吸引了大批野生动植物的到来，不经意间什么野猪、豺狗，甚至狮子大象之类的动物，王小虎都见到了一群又一群，打猎的、吃肉的、惨死的、哀鸣的，应有尽有。
偶尔惊鸿一瞥，王小虎甚至还看到了一个白虎家庭！三只大小老虎聚集在一起，真正的稀有景观，让他一时间大觉运气不错。
经过两百多年的生态修复，地球生所承载的生态系统的容量，何止是当年的几十倍，一些当年稀有无比濒临灭绝的生物种群，现在都已经蔚然大观，重新兴旺了起来。
倒是对于地表生物而言，那些一个个在地表豁然开朗的通道，像是怪物深渊一般，时不时冒出些凶残异常的动物出来，把原生物种们欺负的好惨。(未完待续。)8