想想之前邹涌那自信满满的样子，白宁远心中的那份厌恶不由得又增加了几分。??
一直以来，因为国内汽车工业快展的需求，国内车企也是不断的通过国外品牌进行合资生产，学习对方的先进技术和生产经验，对于当时羸弱的国内汽车工业来说，这是一个很好的策略。因而也不必感到自惭，因为这种方式是很多车企的必经之路，包括美利坚、倭国、棒国的车企都经历过。
然而这拿来主义，同样也是分为好多种，一是消化吸收，二是以平台转化，三是联合开，四是以人才引进，五是最直接的“外形山寨主义”，这五项，便几乎一语概括了国内车企进行学习的所有特点。
只是你单纯的进行山寨也就罢了，至少在很多地方，还有着自己的一些东西，顶多只能算是“金玉其外败絮其中”，或者叫绣花枕头罢了。
可也有那么一些，在和外企合资生产过某些车型之后，直接用人家的东西，稍稍改变一点无关紧要的细节，套上自己的Logo，便摇身一变被吹嘘成了“国产品牌的全新力作”！
这种最无脑的拿来主义，才是最让白宁远觉得恶心的，譬如眼前的a7o，便是一个很典型的案例。
这一点，从前世的时候，a7o一直为人诟病不已就可见一斑。
a7o，便是一汽利用了生产马六的生产线，将马六的底盘以及主要的核心零部件，换上一个略经修改的外壳，便堂而皇之的以国产自主产品的形象被推出来，实际上，两款车几乎就没有什么区别，甚至车钥匙，除了上面的Logo之外，简直就是一毛一样。
若这样的事情生在别的民营车企上面也就罢了，可一汽是国内副部级的国企，是汽车工业的四巨头，是“共和国的长子”！每年烧掉无数研基金，就鼓捣出这样一个玩意儿，当真是脸皮厚道了一定的高度。
亏他们自己还在这里吹嘘不已呢，也不知道在说出“国产中高级车型典范”这个词的时候，他们自己会不会觉得脸红。
而曾经口碑相当不错的马六，也正是因为本滕a7o的推出，从此销量一蹶不振，走上了下坡路，倒是一汽凭借着这款车，也算是赚了个钵满盆满，却是从此落下了一个“坑队友”的名声。
算了，反正一汽现在就是这个样，深陷**泥潭当中的它，逐渐已经被其他的几家车企所越，从四大车企当中的领头羊，沦为了末流角色，市值甚至不足沪汽的1/4，不得不让人唏嘘，自作孽不可活。
毕竟在和外企合作的过程当中，虽然对关键技术的消化吸收稍微慢了点，毕竟外国品牌也是在严防死守着，这是一个不容忽视的现实问题，可国内车企学习的积极性、主动性、迫切性同样也是影响着对技术的消化吸收效果，就像一汽这样，只知道一味的去借助合资品牌赚钱，不思进取，你就是逼着他学也没有用。
烂泥终究会是烂泥，再怎么去扶，也不可能上墙。
所以与其和他在这里干生气，倒不如剩下这些力气来，去其他的品牌区域那边转一转，省的坏了自己的心情。
再说了，市场是客观的，不能努力壮大自己的企业，终究会被市场所淘汰。
看着白宁远离开的背影，刚刚被他奚落了一番的邹涌气的身体一阵颤抖，死死的盯着白宁远，拼命在心中劝说着自己不去和他一般见识，这才逐渐将心情平复下来，冷哼一声，便回到了自己的展区。
当天下午，整个一汽展区内的工作人员全都有些人心惶惶，特别是在邹涌面前的时候更是战战兢兢不已，不少人不过就是犯了一点鸡毛蒜皮的小错误，被他逮到都是一阵疾风骤雨般的狂骂。
“白总也来了！”走到骑瑞展区的时候，白宁远正同样也是被一连串各式各样形态各异的汽车给弄得眼花缭乱不已的时候，耳边又响起了一个熟悉的声音，回头一看，便看到殷铜岳正从不远处的展区里面朝着自己这边走过来，脸上还带着热情的笑容。
虽然白宁远和殷铜岳的交情并不深，总的来说也就是只有一面之缘罢了，可大概是那一次的琅琊之行，给殷铜岳留下了十分深刻的印象，特别是在严苛的安全测试当中，的出色表现，让殷铜岳对于白宁远越重视起来，所以在随后白宁远的种种活动，包括微博的名人认证以及舆论大战等等的相关事件当中，殷铜岳配合的都十分的积极，似乎大有跟白宁远交好的意思在里面。
“殷总！”白宁远转过身去，朝着殷铜岳笑着打招呼道。
凭心而论，别看现在的骑瑞，一直都是深陷产品档次低廉的泥潭当中无法自拔，而且为了销量也是不断的推出多品牌化战略，但是至少从始至终，骑瑞一直都在努力的提升自己的技术实力，不断的摸索创新，逐渐的将口碑扭转过来，单单就凭着这些，就足以让白宁远觉得他们是一家值得尊敬的企业。
“明天就开展了，白总这个时候才过来，还真是大心脏呀！”殷铜岳利落的穿过隔离带，来到白宁远的面前，笑着对他说道。
听到殷铜岳打趣的话，白宁远耸了耸肩膀：“我可不想你们呀，我现在反正就两款车，除了一个概念车之外就剩一非主流的电动巴士了，我又没什么压力！”
“倒也是，只能说，白总你看的还真是开！”殷铜岳对着白宁远羡慕的说道。
“倒是你这边，这车型可是越来越多了啊！”白宁远扫了一眼骑瑞这边的展区，感慨般的说道。
“你也知道，车型多了，可选择的余地就多，这销量才多嘛！”殷铜岳并没有听出白宁远话语当中的那份淡淡的叹息，还以为白宁远是在夸他，所以便自豪一般的对着白宁远说道。
97年，华夏的汽车工业几乎还是一穷二白，曾经拥有过辉煌的红旗、沪海牌汽车已经沦为历史，走向没落，那些所谓的大汽车集团，也都在是靠作为合资车企代工厂而苟延残喘着，国产汽车一片死寂。
就是在这样艰苦的条件下，在皖徽，骑瑞汽车正式宣告成立。
从零配件开始做起，骑瑞汽车几乎是经历了无比艰难的创业期，因为没有许可证，哪怕是有了皖徽省的大力支持，可依旧被叫停，到最后，几经周折，只能从沪汽集团挂靠到生产“户口”得以上市销售，可就算是这样从QQ到旗云，再到后来的瑞虎，一家成立不过数年的汽车公司，凭借着一个又一个奇迹般的销量，迅的走红国内，成为全民皆知的汽车品牌，几乎是成为了华夏汽车工业的舵手和旗帜，不仅让一汽、东风等汽车集团汗颜，也成功的将合资车企的价格从遥不可及的价位上拉了下来。骑瑞更是创造了销售第一年就登上自主品牌冠军宝座，并且一坐就是连续13年蝉联自主销量冠军的神话。
那个年代的骑瑞，正处在创业期，每个人都憋着一股劲在拼搏，证明依靠自己也能造出好车。也正是这股劲，造就了骑瑞最初的偏执，最典型的例子就是殷铜岳“多生孩子好打架”的扩张策略。
在殷铜岳的字典当中，只要产品多，就总会有消费者买账，哪怕是单车型的销量不佳，但是综合起来之后，依旧会是一个无比庞大的数字，在这个时代，殷铜岳就一直坚持着这条道路，保证着奇瑞的领头羊地位，甚至这条策略在后期的骑瑞当中愈演愈烈，到最后形成了骑瑞、瑞齐、凯瑞和微凌四个子品牌，涉足商用车、重卡、农用车、专用车及电动新能源汽车等各个领域，甚至也开始向地产、轮船等非汽车领域扩张，一时间，骑瑞呈现出几十个项目同时上马的壮观场面，为的就是要打造一个骑瑞帝国。
可还是那句话，不能适应市场的产品，终究会被淘汰，哪怕是产品再多也是如此，因为核心竞争力不足，再加上外观一贯的“歪瓜裂枣”，骑瑞的几个子品牌，在经历了短暂的辉煌之后，最终还是走向了消亡，骑瑞所投入的巨额资金，也是付之一炬。
直到这个时候，殷铜岳和领导层们才终于认识到了骑瑞展的问题，开始了一场彻底的自我反省，痛定思痛之后再度扬帆。可惜，错过的机遇、错过的市场和浪费的时间，是再也找不回来的，面对着犹如百花齐放般纷纷崛起的后起之秀们，骑瑞已经逐渐被越，曾经的旗帜沦为了追赶者，在孤独的挣扎着，要想重回昨日辉煌，道阻且长。
骑瑞与一汽，是国产汽车品牌在华夏汽车工业盲目大展时期的两个典型代表，每每想起这，总是让白宁远觉得愤怒又惋惜。
悄悄的转过头，看着一脸自豪的正在向着自己介绍旗下各个汽车品牌的殷铜岳，白宁远不知道自己的目光里，是钦佩多一些，还是怜悯多一些。
“殷总，白总，你们两个都在啊！”
就在殷铜岳滔滔不绝的时候，一个声音传来，紧接着，黎树伏便出现在两个人的视野当中，径直朝这边走来……
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