对于正信公司的新车布会，众媒体给予了高度的关注。
天城会展中心的布会现场，到场的汽车东西网记者们有点儿小骄傲；他们感觉这次逼着正信相比以往提前布新车，完全是因为自己的挖掘，迫使之下才产生的结果。
其实压根儿就不是那么回事儿、
现在车型研已经完全理顺，各项测试正在紧密而有条不紊的进行之中，就算是王瑞没说漏嘴，也该曝光一波了。
你以为路试和测试都是干嘛的？测试只是一方面，车企要是真不想让外界看到研之中的车型，那保密手段可多了去了。说实在的，车身加个迷彩就能达到伪装效果？
吊人胃口而已。
李凡愚一般是不出席这样的会议的；问题太多，说的太累。可是因为这些天安宁正在忙于实验中心设备引进的事宜，所以他才在a4之后，再一次的出现在了公众面前，向外界来介绍旗下新车。
晚七点三十分，在主持人暖场完毕，再次强调了一遍采访规则之后，李凡愚才身穿一袭黑西裤白衬衫闪亮登场。
全场的灯光都随着他的进场和观众的掌声熄灭，只留下了会场中央那一展大的探灯，随着他的脚步缓缓移动。舞台后面那块大号儿的屏幕上，一个车子的轮廓用黑白色的反差表现出来，在轮廓之下，标示了一个大大的问号。
灯光打在他的衬衫上，将整个人映照的如同刚从仙境之中出来一样，效果实在是风骚的可以。
不过骚包是要付出代价的，李凡愚此时此刻，其实除了脚下啥也看不见了。
“擦！这灯光是什么鬼啊！灯光师晚上盒饭取消！”
李凡愚佯做挥手，遮住了眼睛。这才看清了前路，亦步亦趋的来到了台上站定。
接过主持人递过来的话筒，这货还恶意满满的敲了敲，出一阵刺耳的蜂鸣。
“咳咳，感谢媒体朋友的到场。”
台下一片掌声。
“今天，我将代表正信汽车有限公司，把我们正在研，或者说即将下线的一款车型介绍给大家。”
说完，他手臂一扬。随着这个动作，身后的电子屏幕上瞬间涌现了n多的照片。
这些照片，或者是绝美的风景名胜，或者是各色美女俊男，亦或者是时尚界，甚至还有很多看似是普通人的一些精彩瞬间。
这些大小不一，但是个顶个都养眼的图片充满了整块屏幕之后，却又度很快的缩小。直到缩成一个像素点的大小时，才缓缓的填充进那车子的轮廓。
那苍白的轮廓立刻就被这些像素所渲染，变得活灵活现起来。
慢慢的，一辆有着条状赛车涂装的车子出现在了众人面前。
看到众人已经完全被屏幕上的车子吸引了目光，露出了或感叹或迷恋的神色，李凡愚才勾起嘴角。
面对观众席上零星闪耀着的闪光灯朗声道：“它就是专门为时尚人士设计，将实用性与潮流结为一体的——迷你netbsp; “哗！果真和咱们挖掘出来的消息一致！这个月的将近绝逼要翻倍了！”
台下，汽车东西的美女记者王莎莎兴奋了摇了摇身边的同事。搞得正在拍摄现场照片的一胡茬男一阵无语。
因为屡次主持了与正信进行合作，王大嘴已经升职成主编了。本来像这种布会到了他这个级别是不用亲自来的，但是作为李凡愚的老兄弟，新车布那必须是要来捧场的。
所以他此时正坐在第一排，卖力的鼓掌。
知道台下的喧哗沉淀下来，李凡愚才着重的将车子的设计概念和性能侧重点进行了介绍。
没办法，在产品未下线之前举行布会，其实就是为了曝光拉眼球。数据都是粗略的，有一些甚至在之后的测试工作后还需要进行微调修改。
本来对于迷你cooper，李凡愚就算是没有拿到实车的测试数据，对其性能也了解的很。
但是这次的研其实除了车型和总布方面，其他的一些东西都已经和之前时空之中的那款被誉为“二十世纪最伟大车型”的mInI大相径庭了。
比如动机。原版的mInI用的是1.6升的n13B16a宝马动机，但是因为mInI到底是收养来的孩子，所以在调校上跟亲儿子1系根本比不了。而且这款1.6L涡轮增压动机的动力也一直被人们所诟病，其百公里加八秒多的成绩只能说是马马虎虎。
因为车身结构比较特殊，实验室原本想将版本装上去的想法没能实现，只能退而求其次，把1.8T怼进了迷你的引擎舱。
虽然动力提升的不大，但是1.8T的Zgx888如果经过调校，配上估计整备质量才11ookg的车身，动力可定能提升一个档次。
多了不敢保证，百公里加挺近六秒还是靠谱的。
类似这样的变动之处还有很多，但是因为迷你独特的结构，李凡愚道不觉得被实验室的小伙伴改进之后的性能会差太多，但是作为企业的总裁，说话总得负责人，所以这些参数他自然不能说得太过详细。
否则等赶明儿车量产了，真要是今儿吹出来的牛逼和实际情况不一样，那可是要被翻出来打脸的、
但是别的都不能吹，至少有一点，他还是觉得有必要大书特书的。
那就是…在韩毅名院士领衔之下，攻克了三大难关研出来的悬挂系统！
一个清华大学的力学专家，一个北大的材料学专家，一个哈工大的结构学专家，在这个项目里都是韩老的下手而已！
就是在这么令人疯狂的阵容之下，正信真正意义上的第一个专利诞生了。
这套悬架系统，采用连杆和铸铁件互相结合依托的方式，最大程度上保证了车辆的行驶稳定性，增强了轮胎与地面的附着力。
在经过三次修改的悬架总成试制完毕，进入到测试时。看着那在瓦砾弹坑之上从容不迫，时刻能让车身保持平稳的悬架系统之时，韩老童心大起，给这套悬架系统起了一个独特的名字——毛虫！
经过测试，这套悬架相比目前市场上普遍应用的麦弗逊式悬架来，绝逼是不逞多让。
所以针对“毛虫悬架”这一块，李凡愚占用了布会很大的篇幅进行了一番介绍与安利。
这货这么干，可是有私心的。
自从汽车历史进程被打乱之后，不光是很多车型和品牌生了变动，就连一些技术也同样生了扭曲。
在之前那个时空早就过了而专利期的麦弗逊悬挂，在现在却还正值壮年，离专利期满还有整整十年！
现在的车企，要不就使用已经过了专利期的那种老式技术，比如什么支柱式和叉式，要不就花钱引进技术，忍受着巨额的专利使用费用。
现在自己家有了可以替代的技术，当然要拿出来秀一秀肌肉，顺便对外阐明一下可以进行技术输出的口风嘛哈哈！
正在他说到毛虫与麦弗逊两种悬架的技术差别时，坐在观众席上的一男子嗤笑了一声，起身站了起来。
“李凡愚先生，请问迷你这样一个还没下线未经过市场和赛事考验的车型，你凭什么说他的悬挂性能会高于麦弗逊悬架系统？”
男子的汉语说的非常生硬，声音还出奇的大。
待看清这人的面貌后，在场的记者顿时兴奋了起来。
我累个擦！雪芙莱的人来砸场子啦！！！(未完待续。)8