股权分置这样的大变革，到底对中国股市未来发展影响如何，股民们选择了用脚投票。
五一节过后的第一个交易日，股市再次下挫，并未因为迎来即将全流通的消息而反弹。
4支被列入试点的股票，除了华夏汽车因停牌外剩余3家企业都收获了5%左右的下跌。
显示出市场对国家进行股改的信心很是不足，生怕这又是一次虎头蛇尾的改革。
由于之前竞购湘火炬，所以华夏汽车宣布停牌，意外躲过了一劫。在股改方案没有正式落地之前，韩皓决定继续停牌，躲过当前的市场底谷。
众多华夏汽车的投资者在五一期间跟尹庆勋论战，彼此都已经疲惫不堪，释放了感性负面情绪后，许多人对股改方案的要求变得逐渐务实起来。
在华夏汽车众多的流通股股东当中，起着主导作用的实际是各大机构投资者，他们的仓位比普通散户要大多了。
既然华夏汽车能接到证监会的指示，那么这些机构投资者也一样领会到来自上面的意图，明确他们要在股改方案中投出赞成票。
他们不发声，是因为不方便，正好一群散户冲在最前面，替其冲杀导致机构获得了跟华夏汽车大股东更多讨价还价的筹码。
战场上泾渭分明成两大阵营，一是以韩皓为首的大股东，背后还浮现着证监会等国家势力，另一方是由机构投资者和散户组成的对阵方，他们组织松散但是声势浩大。
因为五一的论战，让华夏汽车成为4支试点股票最受人关注的对象，而且其提出股改方案也最早。
现在华夏汽车的对弈双方陷入了僵局，证监会已经声明作为第三方裁判不介入谈判博弈，因此打破目前情况最合适的人选就是大股东代表韩皓了。
“一味对抗只能导致双输的局面，到时船沉了谁也跑不了，我们大家得发挥同舟共济的精神来一起面对风浪的考验。
作为大股东，我很乐意跟流通股股东们对话，倾听你们的意见，共同探讨出一个务实双赢的方案。”
度假归来的韩皓，替代尹庆勋发表了新的言论，表明将继续跟流通股股东对话。
这给了双方一个台阶而下，至少之前剑拔弩张的对立情绪得到了极大缓解。
“首富比那个‘尹君子’要有风度多了，至少敢于承认自己的不足。要知道，离开我们这些小股东，他们大股东什么都不是。”
股民们为尹庆勋取了一个外号，跟瘾君子谐音，更多指其像岳不群般是个伪君子。
被你的对手骂得越狠，正好从另一个角度说明你分量越重。在舌战群儒中，尹庆勋丝毫不落下风，让他一朝成名。
“反正原方案我们不满意，没有倾听我们的声音就草率定下，新方案必须把我们的呼声纳进去。”
……
可以说，一味的争吵让许多人都烦厌，散户们开始关注到底新方案如何。
恶人这个角色扮完，终于轮到韩皓这个好人出场，让尹庆勋终于可以带伤走下火线。
“啧，要不是我心理过硬，估计早被股民们的口水淹没了。现在该轮到你登台好好表现了，经过我这番杀价，估计他们的胃口也不敢大开要求过多。给一点甜头，说不定就可以达成协议。”
感谢尹庆勋的付出，韩皓开始亲自披挂上阵。
为何要大力支持股改，除了配合国家战略外，还有重要的因素就是韩皓希望能把华夏汽车打造成更大的融资平台。
研发、并购需要源源不断的大额资金投入，光靠企业自我积累的利润是远远不够，需要通过多种渠道来筹措资金。
刚大手笔收购了采埃孚CVT业务，还在俄印伊三国进行海外投资，而且自身新车型研发、研究院各种新项目攻关和新工厂建设，都需要异常庞大的资金投入。加上最近还收购了客车、卡车业务，这些领域都需要真金白银新投资。
现在足以支撑中华集团飞速发展的步伐，就因为在财务政策上使用了高杠杆策略，整个集团的负债率已经超过80%（位列国内汽车企业第一），未来一旦遇到经济波折就可能引发资金链断裂。
虽然韩皓号称800亿首富，但实打实他拿不出如此多的资产，许多钱都得依靠向银行贷款、发行公司债券和上市募资等形式融资。
简单例子就好比韩皓手上虽然有华夏汽车的巨额股票，但这些股权在向银行抵押时却被刻意压低价，因为其不是可以流通的等值股票。从长远看，一旦股票全流通了，那他名下的股票就能有更多的活动空间。即使韩皓不想减持，但至少也有变现的渠道。
为了表示诚意，韩皓亲自来到沪江市这个中国金融中心，跟许多家机构投资者集体见面沟通，现场征求意见并回答他们的提问，这取得了非常不错的效果。
机构方面希望作为大股东的韩皓能在原有方案上再做让步，同时提出10送6加现金补偿的提议，这当然遭到了韩皓的拒绝。
过高的出价只是幌子，最终目的都是为了达成真实意图。
在跟机构们的交锋中，韩皓也逐渐摸到了他们的底线，就是在原有补偿方面上再提高15%的收益。
“10送4派15元现金”这个新方案，得到了多数机构投资者的基本认同。
尹庆勋其实早就计算过，只要机构投资者大部分支持，再加一些散户的拥护，流通股三分之二的目标就能实现。
所以，这次股改的关键对象就是机构投资者。
先把盘子做大，盘子大了，收益自然就高了。股权分置全流通，对股市来说属于着眼未来的举措。
机构投资者们都是证券、基金等，他们考虑问题比散户要看得更加长远。
当“10送4派15元现金”这样新方案一出，股民对此反应不一。有人说被机构和大股东联手卖了，也有人说新方案已经取得很大让步足够了。
争取散户的支持，还需要打一场舆论战。
在三大门户网站上，出现了专门讨论股权分置改革的专题版面，上面每天都会公布华夏汽车股改的消息，其中正面消息占据主导。
连同韩皓本人在内的其他公司高管，奔赴其他中小股东集中的大城市进行路演沟通，终于把新方案落实下来。
为了让散户相信自己的诚意，韩皓还跟公司中高层一起承诺将在从股权分置改革方案实施日起，连续12个月以月薪总额的15％增持公司流通股份。
“这已经是我能做出的最大让步，如果方案被否决，那我们只能面临更加不可琢磨的未来，很可能迎来双输局面！”
韩皓表明自己的底线就是如此，再也不会退让了。
在这样大背景下，大多数机构和散户原则同意了这个新方案，经过多次博弈，他们已经获得了足够多的好处。
“从短期看我吃亏了一些，但从长期来看我才是最大的赢家。”
韩皓坚信华夏汽车的股票还是继续上涨，他现在亏损的资产，今后迟早会加倍赚回来。
5月28日，股改投票的日子终于来临，作为临时召集的股东大会，吸引众多机构投资者和散户代来到现场出席。
全国主流50多家媒体以及国外新闻社都派记者到场，参会人数突破600人，就连证监会也派出高层到场。
今天清华同方和华夏汽车一起进行方案投票，但场面上却不可同日而语，那边人数不足200人。
一是因为清华同方给出方案被市场认为缺乏诚意很可能被否决，二是华夏汽车一直都是股改先锋，尤其还涉及首富韩皓，预计会顺利通过方案。
经过现场投票和网络投票，大小股东和媒体记者们大家共同参与见证了中国股市历史性的一幕。
华夏汽车股改方面以95.33%的赞成率顺利通过，标志着中国股权分置改革成功打响第一枪。
而与之相对应的却是清华同方仅取得61.97%支持率，未达到三分之二标准被否决，更加衬托出华夏汽车的与众不同。
据说清华同方的结果先出来，失败的消息让证监会大楼一片死寂。直到华夏汽车方案通过的好消息出来，整栋楼才爆发出阵阵欢呼。在证监会主席办公桌上的红色电话，也在当天响起，传递来中央首长对股改的关心和祝贺。
历经此役，华夏汽车开启了中国股权分置改革的破冰首航，被誉为“中国股改第一股”，这场制度性的变革将中国股市带进了全流通时代，永久载入中国资本市场史册。其首创“送股+派送现金”的“华夏模式”，被股改后来者普遍采用，一度被誉为“股改风向标”。
股改成功后恢复挂牌的第一个交易日，华夏汽车就迎来了涨停，许多新股民开始抄底这个“中国股改第一股”的股票。中国股市也开始走出熊市，迎来新一波牛市大潮的洗礼。
韩皓作为新时代的中国企业家领袖代表地位，更是无可撼动。8)