那人一揖到地，“我系广州府新宁县人。”
陈守序没听清，让来人重复了一遍。乡音太重，幸亏陈守序在广东待过很长时间，最后搞明白了。
“怎么称呼？”
“蔡元定，字季通。”
除了蔡元定，在阿卡普尔科被俘的华人还有40余人。在被海盗俘虏后他们都以为要给海盗做苦力了，他们除了还有一把力气之外什么都没有。西班牙人在菲律宾对华人的剥削极重，华人的税负比土人高很多。在墨西哥的境况好不到哪里去，多数人都沦落到给当地人做仆人，或者在城镇做一些伐木、扫地的杂工。这些工作根本攒不下钱，华侨都是身无长物。他们聚居在阿卡普尔科西侧的角落里，也是最先与海盗碰面的阿卡普尔科人。
陈守序让哈里斯.阿克顿代自己与霍尔雷恩交接剩下的工作，他有很多问题想从蔡元定身上得到答案。
虽然身为同胞，可两人的口音大为不同，陈守序的口音让蔡元定听起来很费劲，蔡元定讲的与陈守序熟悉的白话区别也不小，有些词汇无法表达的，还要通过旗舰上的西班牙语翻译才能搞明白。
西班牙人在菲律宾殖民地的人并不多，士兵中的白人很少。其军队的骨干是白人，还有为数众多的日本人、印度人和菲律宾本地人。水手也是这样，不过与军队不同的是，水手中有很多华人。菲律宾都督达斯马纳里斯远征香料群岛的舰队中就有400名华人水手和杂役。远征路上，日常的鞭打倒算了。达斯马纳利斯都督威胁要给华人带上镣铐，剃掉他们的头发。在菲律宾，奉教华人的标志就是剃发，只要剃掉发髻就能享受与当地菲律宾人一样的税率。这下旗舰的华人水手无法忍受了，在潘和五与郭惟太的率领下，起义杀死包括都督在内的全部西班牙人，抢夺了旗舰。这与一些加勒比海盗的故事很像。
由于疾病或是难以忍受西班牙长官的压迫，一些随大帆船来到美洲的水手没有赶上船期，陆续留在了阿卡普尔科。多年累积，如今的阿卡普尔科已经有不少东方人。其中多数都是菲律宾人和印度人。华人偏少，也有几十人，他们是华人移居美洲的先驱。
蔡元定原是马尼拉大帆船上的华人水手，也是如今阿卡普尔科华人的侨领。
“蔡先生读过书？”陈守序觉得蔡元定的名和字都不错，谈吐也不像是普通水手。
“惭愧。蔡某府试后，举业再无寸进，不得已下了东洋谋生。”
普通人家能通过府试也算不错了，能考中生员的人也不会只是一介水手。
毕竟是母语，蔡元定读过书，不是除了白话什么都听不懂的人。随着交流继续深入，两人的对话逐渐顺畅起来，陈守序将翻译打发走了。
陈守序问什么，蔡元定答什么。
当陈守序问起他的来历，蔡元定长叹一声，“父母去世后，我典当了全部家产，入股了一艘从广州到马尼拉的商船，不想快到马尼拉时遇到红毛夷的夹板船。红毛夷没收了船上的全部货物，只给了我们一艘舢板去马尼拉。我到马尼拉时身无分文，连回国的路费都凑不出来，国内也已经倾家荡产，便寓居在马尼拉。”
陈守序表示理解，荷兰联合东印度公司现在是亚洲海面的霸主。他们实力比马尼拉的西班牙人强很多，曾经多次派出舰队封锁马尼拉港和澳门。为了破坏中菲贸易，荷兰人的武装商船如果遇到去马尼拉的中国船马上就会变成海盗。
海贸又是高风险的生意，往往需要多个海商合股，还要通过借款才能凑齐一船货物。如果遇到风暴或者海盗血本无归，不要说蔡远定这样的小商人，就是很多富豪都会在一夜之间倾家荡产。
蔡元定继续说道，“马尼拉的国人多半来自漳、泉二郡。我一广府人，在马尼拉生活并不容易。幸亏还认识些字，给同胞代写一些家书也能勉强生活。”
这时的华侨在海外一般都是按地域抱团，非乡党很难融入，陈守序对此也略有体会。
“四年前，马尼拉将华人的居留税提高到10比索，再加上贡税和房屋税，我根本无法承受。菲岛其他城市对华人征收的居留税更高，是首府的2倍。”蔡元定轻轻摸了摸头发，“只要剃掉发髻，信奉教会，就可以免除居留税。可我不想那么做，所以就只剩下应募成为水手这一条路了。”
汇率经常会出现波动，大致上，10个比索大约是12两明朝官银，25荷兰盾，2.5英镑。对比一下，荷兰东印度公司在欧洲招募士兵，月薪20盾，粮食服装从月薪抵扣，并且只能实发一半，剩下的一半得等五年服役期结束一次性收取。就这待遇，德国人还趋之若鹜地跑东印度当兵。按照荷兰人的描述，香料群岛可是欧洲人待三年几乎必死的地方。照这么算，不考虑贸易进口税，贡税和房屋税，十个中国人缴纳的居留税就能养一名欧洲白人士兵，其他种族的士兵更便宜，而马尼拉有2万多华人。如果认为五人为一户，中国古代五户养一兵已经被认为是穷兵黩武，三户一兵是自杀，一户一兵只有北汉被灭前夕做过。可想而知菲岛华人的税负有多重。
陈守序取出龙舌兰，给蔡元定倒了一杯酒，“然后就随大帆船来到阿卡普尔科，你想不想回家？”
蔡元定接过酒杯，“我是因为生病错过了船期，滞留在阿城，没想到这一留就是3年。阿城确实有一些华人水手不愿意再回菲律宾受西班牙人的苦。可这大帆船两年没有来，阿城也绝非什么良善之地，眼看就要终老在这绝域之中。他们都后悔了。现在没有人不想回去。”
陈守序走到蔡元定面前，斜倚在桌上，居高临下地看着蔡元定。
“身为同胞，蔡先生，我不强迫你。我给你两个选择。我马上就要回亚洲，你可以搭乘我的船回去，条件是与舰队签署服役10年的合同，我给你们的待遇肯定比西班牙人好。我不能保证你能回家，但我能保证你离家会比现在近的多。”陈守序盯着蔡元定的眼睛，“或者你可以下船，继续等待下一波大帆船把你们带回去。”
陈守序点燃烟斗，等待蔡元定的回复。烟雾笼罩了陈守序的面容，在昏暗的光线下模糊不清。
在蔡元定眼里，陈守序居然率领了一只庞大的红毛夷海盗舰队，这简直是旷古奇闻。今天的遭遇真是跌宕起伏，不过蔡元定也算是经历过大风大浪的人。牙关一咬，蔡元定站起身，就要行跪拜大礼。
“不要跪。”陈守序的声音坚决而又冷漠。
蔡元定一怔，他的反应也很快，双手抱拳向陈守序躬身，“蒙大人不弃，蔡某敢不效犬马之劳。”
陈守序笑了，“你回去把我的话告诉阿城其他的华人，条件和你一样。然后带上同意的人找我的军需长考克林报道，他会给你们安排岗位。”
送走了蔡元定，陈守序回到自己的座位前。在这个血腥的时代，他的一切行为都必须小心谨慎。尤其是对人。民族和血统不是在异国他乡建立信任的理由，那只是一切的开始。现在整个舰队中，他最信任的人毫无疑问是卫士黑人蒂奇。陈守序只有能源源不断给属下带来利益，才会得到他们效忠。同族确实让双方的关系有了良好的基础，但那远远不够。
儒家在中国思想届统治了两千年，期间经过数次剧烈变革，其核心始终脱不开两个词，激励与约束。在不同经济结构下，激励与约束表现的形式并不同，儒家总是能顺应改革对典籍上的文字提供不同的解读。墨守成规的人不是没有，但那些人很快就会失去道统，被边缘化。这是他们能成功的根本原因。
对陈守序来说道理是一样的，维系整个舰队的基石无论采用什么方式，都脱不开激励与约束二词。他本人也是被舰队法律激励和约束的对象——
如同事前预料，舰队在阿卡普尔科收获的金银物资并没有多少。陈守序一共获得了110多人的人力补充。让陈守序欣慰的是，华人全部加入了舰队。除华人之外的印度人、马来人、菲律宾人，陈守序没有给他们选择的机会，全部带上了舰队。
军需长考克林不傻，他把华人都安置在旗舰长水号上，其他的俘虏水手则分置到整个舰队里。
第三天，1640年9月21日，舰队清点人员。从陈守序开始报数，长水号共有一名船长，一名舰队军需长，一名信用社理事长，一名航海长，两名火炮官，一名水手长，四名舵手，两名厨师，四名医生和理发师，四名木匠，二名铁匠，二名制帆裁缝，二名信号士官，一百一十一名水手，九名侍童。陆战队司令部军官四名，普通官兵一个连八十人，共二百三十一人。陈守序取消了船上的专业制桶匠，舰队其余战舰皆如是。战舰航行很多时候都要用到木桶，但专门储藏木桶又太浪费空间，通常战舰都是把木桶分成零件，需要时再组装，所以需要专门的制桶匠。陈守序把木桶的活交给了木匠和铁匠。
陈守序站在旗舰的艉楼，检阅他的舰队。
副旗舰，扎卡里.马尔蒙的拉斐尔号；
林恩.斯特林的长河号；
格伦维尔.科林伍德的长山号；
勒内.阿勒芒的长波号；
菲利普.爱德华的利马号；
科蒂尼奥.德.诺兰尼亚的梅尔维尔号；
亚兰比.罗伯茨的暴风号；
托马斯.梅洛的卓越号；
埃尔.劳勃的冒险号。
六艘巡航舰，一艘三桅捕鲸船，三艘单桅战舰，共10艘船，1421名官兵与仆役。
陈守序向全舰队下达了如下命令：
一、各舰舰长、官员和水手，应切实遵照旗舰发出的信号和命令行动，严格执行；
二、航行中如遇敌舰，应立即向全舰队通报；
三、如发现敌舰潜入我舰队，鸣炮三响，向他舰示警；
四、如战舰发生事故，应发出信号，白天悬挂黄旗，夜晚在前桅悬挂信号灯，紧急情况可鸣炮；
五、航行中旗舰如战沉，司令阵亡，由副旗舰接过指挥权；
六、任何战舰，如发现海水颜色变浅，变绿，应立即通报全舰队;
七、所有情况下，官兵必须本着对舰队忠诚勇敢的精神，任何危险都必须遵守上述条令。
风向正适合出港。长水号鸣炮，升起蓝旗，向全舰队发出启航的信号。其余各舰依次鸣炮，向旗舰致敬。长水号领航，舰队驶出阿卡普尔科。巡航舰成一列纵队，单桅船与捕鲸船单独一列航行在战舰的左侧。
战舰挂起除翼帆外所有的帆，奔向蓝幽幽的深水区。通常浅色和绿色的海水意味着离陆地不远了，而深蓝色甚至近黑色的海水则意味着处于深水区。
按照跨洋远航的条例，舰队开始“兰特松”，意思是发放一周的食品。每人三磅航海饼干，半品脱醋，四分之一品脱食用油。当天的啤酒也下发。这些食物肯定是不够的，除此之外，每天还会额外发放当天的热食。第一天是水煮鳕鱼干。以后还会有豌豆和燕麦，咸猪肉咸牛肉，错开发放。每周的食物计划都会提前向全船公布。
陈守序视察着战舰用餐的秩序。水手和士兵都分为七人一组，每组抽签出一人提着大盆取走全组的食物。到达本组的位置后，将食物分为七份，其余六人背对取餐人。然后蒙住其中一人的眼睛，他来指定分配食物。战舰上，一个吃饭小组的士兵都会处成兄弟。
海盗舰队与军舰最大的区别就是军官在食物上没有特权，与士兵执行相同的饮食标准。只有病号和伤员才有额外的食物补充。
物资对远洋航行永远是宝贵的，必须节约使用。而在远洋船上，食物分配很可能又关系到船员生死，所以舰队采用了这种较为公平的分配方式，让所有人都没有怨言。