小水塘周围种植一些景观花草树木，外面是一个八边形广场，与八边形道路形成一个整体。
八边形道路包围着的区域，有小山丘，有小水塘，绿树成荫，芳草丛生，完全就是一个生态形湿地公园。
湿地公园是大家的免费活动场所，这样的设计可以保证这个城市中的居民，最多只需要步行几百米，就可以到达这里放松心情。
八条主路之间的空间，就是居住区。
对于居住区房屋的建设，魏民生有些纠结。
框架结构的房屋，建设周期长，而且水泥的寿命最多也只有一百多年，还是在水泥标号都足够高的情况下才能够达到的效果。
日晒雨淋、冷热交替会让混凝土产生细小的裂痕，而这些裂痕会慢慢变大，最终影响到其中包裹着的钢筋。
一旦钢筋接触到了空气和水分，就很容易生绣，降低钢筋的强度，最终危及到整个钢筋混凝土结构的安全。
这也是地面以下的钢筋混凝土结构寿命更长的原因，因为地面以下的温度变化小，热胀冷缩对它的影响微乎其微。
现实世界中的一些豆腐渣工程，二、三十年的楼房就倒塌的事情并不少见。
而且，在钢筋混凝土结构的房屋建设过程之中，会产生大量的建筑垃圾，给环境带来极大的影响。
所以，钢筋混凝土结构的建设方式在魏民生看来并不理想。
魏民生在网上看到了远大可建的建设视频后，认为这样的整体装配修建模式，才是今后的建筑发展方向。
虽然其宣传和建设过程中不可避免的存在一些瑕疵，但瑕不掩瑜，他的一些先进的理念我们不能忽视。
而且在魏民生看来，超高层建筑并不是未来的发展方向。
建筑越高，安全、供水、消防、交通等各个方面需要考虑的更多。
也许有人会说，由于中国的人口太多，还要保证足够的耕种土地，所以就只能修高层建筑来容纳这些居住需求。
可他们并不知道，十八亿亩的耕地红线根本就是一个过时的命题。
因为在提出这个命题的时候，土地的产出和循环利用效率远低于现在。
同样的一亩土地，一年最多两季的收获，根本不能跟一年四季都有产出的“蔬菜工厂”相比。
而且，在未来不远的时间内，人口红利消失，高龄人口增加。
老龄化社会的降临，意味着对粮食需求的降低。
而超低的生育水平，可以预见在未来的二十年之内，整个社会的人口总数会出现大面积的下滑。
所有的一切都预示着，房产早已过剩，只不过一些利益群体为了维护自己的利益不愿承认罢了。
既然十八亿亩土地的红线是个过时的命题，所以只能修高层建筑才能满足居住需求的理由并不成立。
在土地并不成为稀缺资源的时候，魏民生觉得十五层的高度已经足够。
远大可建的“天空之城”的确存在很多不可预料的问题，无法通过审批也是情理之中的事。
但他们早已经修建成功的新方舟宾馆和T30，让大家看到了这种新型建筑方式的可行性和优越性。
虽然新方舟宾馆和T30也还存在一些不尽人意的地方，但那是受制于当时的建筑材料所致。
在各种新型建筑材料层出不穷的现在，隔音隔热差的情况已经得到了极大的改善，一些材料的隔音隔热效果甚至超过了砖石结构的性能。
纯粹的钢结构容易生锈，但采用螺栓连接的方式，却给予了它随时更换损坏部位的可能。
这种可能也就意味着，钢结构建筑的寿命，将可以不断地延伸。
现在的更换频率在六十年左右，这样的使用寿命已经比得上大部分的混凝土结构的房屋。
而且，在将来的钢材防锈领域取得突破之后，还会极大地延缓这种更换主要部件的频率。
还有一个让魏民生中意钢结构建筑的原因是，就算是因为人力不可抗拒的因素，使得钢结构建筑出现严重的损坏。
也可以从这些废墟中回收大部分的材料，而不是像传统钢筋混凝土建筑那样留下一地的固体垃圾。
可装配建筑也意味着可以拆卸，松掉螺栓就可以把建筑拆解，然后在另外的地方进行重建。
这样的话，就算是规划上出了一定的偏差，也可以在保证最小损失和不改变建筑原貌的情况下进行拆迁。
相对于那八条被管道和土石填高的主路，这居住区域在没有动工前，就是十六个大小不一，深达二十多米的梯形大坑。
为了减少填方量，魏民生按照现实世界的设计，把这些深坑修建成三至四层的地下车库。
地下车库很明显无法使用钢结构的，因为钢结构的抗侧压能力不强，无法应对周围土石对它的侧向压力。
所以，整个地下车库和地面的第一层商铺，都被修建成了钢筋混凝土结构。
然后在钢筋混凝土结构之上，再修建十五层钢结构的居住用房。
最底下一层车库，返潮、积水问题一直是个难题，魏民生干脆就把它改建成室内游泳池和洗车场。
这样一来，再讨论游泳池和洗车场返潮、积水的问题，就显得毫无意义了。
而且，游泳池换水时排出去的废水，可以用于对车辆的初次冲洗，达到综合利用的目的。
游泳池和洗车场排出的废水，可以经常性地对污水管进行冲洗，避免死水洼产生沼气。
由高到低存在一个倾斜坡度的污水管，就算是中间会产生少量的甲烷气体，也会因为密度比空气小而很快飘散，不会危及到管道工人的生命安全。
在整座建筑完工后，受冷热影响最大的就是一层的商铺了。
为了减小日晒雨淋对它的影响，魏民生统一给它们额外增加了一圈走廊。
这样一来，不管是刮风下雨，行走在走廊中的人们都不会受到影响。
既保护了商铺的主体结构，也提高了商铺顾客们的安全系数，至少，不会因雨雪滑倒，也不会因高空坠物而受到伤害。
而单独存在的走廊在出现问题时更容易维修和更换，更节约成本。
当然了，这样复杂的一座城市，是不可能在短期内修建好的。
而且在主体工程完工后，还有更多的细节需要考虑。
魏民生希望在这第一座城市的修建过程中，培养出一大批熟悉某一项或几项建筑技能的建筑工人，为今后的大发展储备力量。