ZT公司汽车生产基地厂房这边，已经动工快一个月的时间。
当初赵天拿出三亿给老常，最主要的用途是用于试制车间和动力中心的建造。虽然重头戏是这两个，但其他的生产工艺厂房仍是同时开工。
毕竟，要造出一辆完整的车来，可不只是需要一两个核心部件就可以了。
同时开工的，亦包括包含汽车生产四大工艺的厂房。
汽车制造的四大工艺，就是冲压、焊装、涂装、总装这四个工艺。
这四大工艺，冲压无非就是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材（注释1）等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需要的形状和尺寸的工件。
焊装，其实就是焊接，主要负责把冲压好的工件有需求的焊接到一起，然后使用。
涂装工艺，在普通人眼里就是喷喷漆，上上色什么的。其实在汽车工业包括许多其他机械工业中，涂装是一个很严密的系统工作。它不禁要保证任何图喷过的产品具有一定的防护性和装饰性，更是很多机械产品防锈、防蚀等等的重要手段。
至于总装工艺，在汽车工业中，最后的步骤就是将车身、发动机、变速箱等等重要的零部件安装组合到一起。而在这个步骤中，装配的工艺水平，将会很直观的影响到汽车的性能。这个就好比化妆技术一样，同样的化妆品，让两个不同化妆水平的女人去使用，一个化完之后，可能美若天仙，另外一个有可能化成了鬼。
其实老常给ZT公司先进行建造的试制车间，本质上也属于四大工艺的最后一个环节，总装环节。
因为当制造一辆汽车所需的全部部件准备妥当之后，都是在总装车间中进行整车安装，然后下线销售的。
只是对于赵天来说，因为他将来要生产上市的所有车型中，肯定都是要包含安全系统的，所以在冲压车间的建造过程中，他给老常提出了很多要注意的地方，一定要给安全系统留有足够设计的空间。
同时，在总装车间里，也就是最后一道工序中，让老常无论如何，想办法将电气按接与其他按接并行，以免造成后期因为汽车电气问题，还要进行二次的安装。
赵天看着自己的汽车生产工地，这接近一个月的时间，各大厂房都已经初现雏形，动力研究中心和试制车间的厂房，因为是重中之重，主体的建筑已经建好，就差后期的装修和上机器了。
至于临时办公楼那边，老常从赵天那里拿到了充足的资金后，临时设计之后，现已经平地起了两层，剩下的也将很快就完工了。
看着这一步步的工作火急火燎，却又稳妥妥的进行着，赵天心里也稍有安慰，至少自己风风火火的去换钱，还是值得的。
吉利汽车那边。
赵天与之合作的‘梦想时代’车型，从合作伊始，到现在已经一个多月的时间过去了。
近期，赵天也从一些相关媒体上，看到了吉利汽车已经开始为将要上市的‘梦想时代’造势宣传。而宣传中，最令人瞩目的是，吉利汽车这一次的新车型，居然跟BYD当初上市‘四大美人’时一个样，选择的是全球上市。
纵观华夏的国产车企，虽然一直以来，有些车企在做外销汽车这一块时，也有一定的成绩。但这些成绩，大多数都是靠向一些落后国家和地区销售汽车取得的。
当然了，这个从一定概念上来说，也可以算是外销，但从盈利上来看，却是不想多说啊。
而这一次吉利汽车所选择的全球上市，无论是发达国家也好，还是一些经济上富裕的发展中.国家，都有吉利汽车进行宣传的广告。
这，就是底气。
吉利汽车更是将‘梦想时代’这一款车的宣传广告语定为：让梦想成为你的生活，生活的，就是梦想的！
相对于许多老资格的外资车品牌，它们的汽车广告宣传语很多都会让大家铭记，并且为之津津乐道。而华夏汽车的众多国产车宣传中，以往却鲜有让人有深刻印象的标识语。
其中更是有一部分车企，每次宣传的时候，都会将爱国情怀挂在宣传语上。像什么支持国产，做自豪华夏人；开华夏车，走华夏路。
素不知，消费者也会累的。
对于情怀这种东西，打上一次两次，大家可能还会激发出心里的爱国之情，可偏偏有些商家，一而再，再而三，三而不要脸的次次都这样，真的让人想吐他一脸隔夜的痰，问问他咸不咸。
吉利汽车这一次，算是在广告宣传中，已经挺直了腰板。
在宣传中，吉利汽车也是直接将‘梦想时代’车型的报价与配置，完全的放了出来。
品牌：吉利-梦想时代。
指导价格：15.68万~25.68。
排量：2.0T。
最大马力：310Ps。
长宽高：5130×1935×1888mm。
变速箱：6档手自一体。
整备质量：1788kg。
90Km/h油耗（100Km）：6.4L。
其他有更详尽的细节参数，就不一一赘言了。
当这样的整车参数数据一出现的时候，起先没有引起太多人的注视，毕竟是华夏的国产车，无论是哪一家的新车上市，能够取得一般的关注，都算是烧高香了，那还指望别人把眼珠了都投过去。
可随着吉利汽车铺天盖地的广告涌出来，一些汽车有关的媒体，已经开始将目光瞄向了这一款新车。
从价位来看，‘梦想时代’整车算下来，基本上在20万左右，已经算是买入了中档车的门槛。
而在中档车的MPV中，尤以通用汽车的另一‘神兽’车型GL8占据比较大的市场份额。
渐渐的，这些汽车相关媒体开始对两车进行了比较。总体价格上，‘梦想时代’便宜接近三分之一；性价比上，两者最重要的油耗上，GL8作为米国机械，一贯的油老虎作风，碰到谁都要败下阵来，而跟‘梦想时代’的差距，更是十分之大；至于其他细节上的对比，因为‘梦想时代’新车暂未开售，也不好做太多的推测。
但仅仅从几项大的对比上，吉利的‘梦想时代’似已有些完爆GL8的趋势。
随着吉利汽车宣传力度的增大，更大汽车相关媒体的关注度增大，很多有需求的消费者也开始对其进行了深度的关注。
一时间，‘梦想时代’已经开始让有些人迫不及待了。