宋维扬和马小云在临州吃饭时，“特斯拉”那边还在开会讨论开拓市场的问题。
今年的电动自行车行业，有点像前几年的复读机，市场规模同比增加了200%以上，更是一口气冒出二三十个品牌。
销量第一的是“大陆鸽”，但“绿源”突然异军突起，击败“小羚羊”跃居第二。绿源电动车能够杀出重围，主要依托的就是自研技术，两位创始人都是80年代毕业的工科硕士，已经深耕电动自行车行业五年之久。
“盛海是电动自行车的第一大消费市场，”吉利过来的特斯拉副总裁（主管市场）刘亚光说道，“就今年上半年自行车行业协会的统计，全国电动自行车七个月总销量是30多万辆。而仅盛海一地，上半年新发的电动自行车牌照就有3万多张，差不多占了全国总销量的十分之一。盛海绿亮电动自行车公司，前不久还发布了喜讯，这家公司虽然名不见经传，但今年上半年在盛海已经卖出6000多辆。”
神州科技过来的总裁李斌点头道：“李总请继续。”
刘亚光又说：“盛海市场我们肯定要重视，但盛海市场一向很古怪。不管什么产品，消费者要么选择本地品牌，要么选择名声响亮的大牌子。就电动自行车行业来说，盛海销量第一的是绿亮，销量第二的是杰宝大王，销量第三的是千鹤，这三个都是盛海本地品牌。其次就是捷安特，全国闻名的大牌子，主打中高端市场。我们的风行电动自行车，一不是盛海本地货，二不是什么名牌，所以想要快速抢占市场很难。我们目前有三款车，分别主打高中低端市场，我认为应该向盛海重点投放高端车型，主要跟捷安特打擂台。”
“那该主打哪些城市？”比亚迪过来的副总裁（主管生产）龙海洋问。
刘亚光指着地图说：“青屿、临湘等城市，因为这些城市今年刚刚颁布‘禁摩令’，销量比去年同比增长了500%以上。还有蓉城，那边的电动自行车卖得特别火，而且市场友好，消费者并不排外。另外就是山城，由于其他公司的产品爬坡能力不行，在山城那边销量很差。而我们的风行电动自行车，爬山城大部分的破路都没问题，如果运作得当，可以在短时间内独霸山城市场。”
李斌赞许道：“刘总辛苦了，你做市场果然有一套，方方面面都摸得很清楚。”
刘亚光笑着说：“其实我们没必要只盯着国内，在东南亚这一块，越南和泰国都是潜在市场。这两个国家摩托车销量惊人，以前吉利李总做摩托车的时候，我就被派去东南亚开拓过市场。电动自行车比摩托车便宜，非常契合东南亚老百姓的消费能力，我相信那边能够带来意外的惊喜。国内的市场开拓计划，我已经做好了，目前正在培养销售团队。等国内稍微打开局面，我就亲自去东南亚跑一趟。”
李斌又问龙海洋：“一旦打开市场，生产采购跟得上吧？”
龙海洋笑道：“完全跟得上，实在不行就找红豆代工组装。红豆是个大集团，内部应该有分歧，一口气冒出好几家生产电动自行车的子公司。这些子公司各自推出不同品牌的产品，自己跟自己抢市场，而且还是电动自行车的配件供货商，我们一些配件就是向红豆采购的。”
……
由于“特斯拉”公司资金有限，无法大范围打广告，只能在目标城市的地方电视台投放。
青屿和临湘的竞争特别激烈，刚刚颁布的禁摩令，导致30多个品牌一起杀进来，风行电动车暂时还无法冒头。盛海这边同样很糟糕，这里的市场太排外了，消费者直接无视外地小品牌。其次就是金陵，竞争烈度仅次于盛海，这里倒不排外，但是本地和周边的生产厂家太多。光是金陵本地的金城电动自行车，这一个品牌就推出了29款车型，只有大陆鸽和小羚羊抢下一口蛋糕，其他品牌被挤得连影子都见不着。
刘亚光首站便来到蓉城，联系了好几个当地的经销商，别人一听什么“风行牌”，根本连谈都不想谈。因为对方都是有稳定供货商的，不会轻易经销来历不明的杂牌子，刘亚光声称董事长是宋维扬，别人就更把他当成骗子看待，在电话里就直接拒绝了。
郁闷之下，刘亚光直接带人杀向终端零售商，把三款车型拉到蓉城最大的卖场。
“几位要买车吗？”销售人员立即热情接待，“我们这里有山地自行车、电动自行车，还有三轮车、摩托车，你们要买哪一种？”
刘亚光笑道：“卖得够杂啊。”
销售人员道：“不是杂，是品类齐全，你在蓉城找不到第二家卖这么齐的。”
刘亚光说：“我找你们老板！”
“老板不在，买什么直接跟我说。”销售人员道。
刘亚光招呼手下，从路边把三款新车都卸下来，推进店里说：“小伙子你看看，我的电动自行车怎么样？”
低端车是有脚踏板和链条的，跟市面上其他电动自行车一样。而中端和高端车型，直接把脚踏板取消了，说白了就是电动摩托车——如今还没有电动摩托车的概念。
销售人员惊讶道：“你这是摩托车吧？”
刘亚光笑着说：“电动的，你骑上去看看。”
销售人员按捺不住好奇心，直接坐上外型最漂亮的一款，发动车子在路上骑了几百米才绕回来：“可以啊，能跑到40码，你们是哪家公司的？”
刘亚光说：“浙省特斯拉新能源技术股份有限公司，我们的董事长是宋维扬。”
如果放在别的省份，可能还有人没听说过宋维扬的大名，但在西康省绝对是妇孺皆知。
“宋维扬？你吹牛哦。”销售人员明显不信。
刘亚光说：“我骗你干嘛？把你们老板叫来，我要跟他谈生意。”
产品优秀就不怕没市场，卖场的老板很快赶来，对其中两款称得上电动摩托车的玩意儿爱不释手。这是全国独一份的技术，那位老板直接从零售商改行，变成了风行电动车的省级经销商，还打算搞风行电动车的零售专卖店。
搞定了西康省这边，刘亚光又立即前往山城。
这次更直接，刘亚光找到一个摩托车经销商，把人拉出去骑车爬陡坡。对方直接就惊呆了，因为这么陡的破路，其他牌子的电动自行车根本别想爬上去。
就此，风行电动自行车开始独霸山城市场。
剩下的城市刘亚光都不管了，扔给手下去负责，他动身前往东南亚开拓市场。
大概在11月份的时候，风行电动自行车渐渐展露峥嵘，最直接的表现是：竞争难度第一的盛海，竞争难度第二的金陵，风行电动自行车的月销量双双突破3000辆。
然后就被有关部门调查了……
因为国家发布过电动自行车的标准，整车重量不得超过40公斤，最高车速不得大于每小时20公里，必须拥有可以蹬车的脚踏板，风行电动车只有最便宜的那款没有超标——明显是友商在集体举报，否则根本就不会有人来管。
不得已，风行电动自行车只能加装脚踏板，并在仪表盘的20码以上不标数字，只标记详细刻度，重量超标全靠公关来解决。
有了风行电动车做榜样，在此后长达四年的时间内，中国的电动摩托车全都有脚踏板，这玩意儿的唯一作用就是碍手碍脚。直至2006年，国家颁布了电摩标准，有了电摩的概念，这烦人的脚踏板才终于消失。
至于东南亚市场，越南简直让人无语，关税实在太高了。电动自行车如果整车出口过去，价格都快赶上越南产的摩托车，特斯拉这边打算在越南开组装厂，从中国运零部件过去组装，这样还能享受投资优惠政策。
菲律宾和泰国就比较不错，由于拥有价格优势，风行电动自行车轻松从日苯厂商手里分割出一块蛋糕。这两国市场加起来，2003年就出口了3万多辆，销售额高达1500多万美元。
至于国内，风行电动车在明年彻底打开市场，2003年的销售额直接蹿到3.4亿元，2004年的销售额更是突破了6亿元！
这玩意儿贼赚钱，最廉价的1600块钱都能买到，其成本也就两三百块。风行电动车的成本比较高，电摩车型的成本超过了600块，市场售价2500元也就不算什么了，这才几倍的利润而已。
对于电动自行车的销售成绩，李苏褔和王传孚都感到非常满意。包括宋维扬在内，他们都为此倾注了心血，各自利用人脉资源开道，否则以风行电摩的车身重量，根本无法进入大城市——超标的！
10月初，今年的金牛会聚会姗姗来迟。
推迟聚会的主要原因，是有三位会员抽不开身，其中郭光昌最为忙碌。
以前一心做实业的郭光昌，这几年全力转向资本运作，不断收购或入股国有企业和上市公司，并复星集团为核心，打造出了中国资本市场的又一个派系：复星系！
复星集团现在有三大主营业务，分别是药品、钢铁和房地产，全都属于当下最赚钱的行业。
这不，就在金牛会聚会期间，今年的《胡润百富榜》发布了。
宋维扬依旧稳坐首富位子，而郭光昌从去年的50名开外，今年直接杀进富豪榜前十，并正式成为盛海第二富豪。
金牛会因此再度被媒体提及，因为今年的富豪榜前十，金牛会成员就占了四个席位，分别是宋维扬、刘永浩、刘永航和郭光昌。
这个比例特别可怕，都快占一半了！
而在金牛会成员的企业当中，又有希望系、喜丰系、复星系三大派系。这三大派系延展开来，包含有上千家子公司，涉及的上市企业就有30多个。
今年的聚会拖这么久，还有一个原因就是，宋维扬打算整合金牛会势力。
金牛资本将向金牛会成员开放，与成员们的企业进行股权置换。比如金牛资本与步步高置换股权，金牛资本与比亚迪置换股权，金牛资本与喜丰置换股权……这些股权置换的量不大，并不会带来太大的影响，但却有着更为特殊的意义。
从今往后，金牛会成员企业之间千丝万缕，继续这样发展十多年，肯定会你中有我、我中有你。各集团公司的股份构成，将会复杂得自己都看不懂，需要找专业团队理清头绪才行。
并且，金牛资本会优先投资金牛商学院的校友企业，挑选好苗子不断扩展支脉。还会陆续拉四大银行旗下的投资公司入伙，甚至是拉各大国投行入伙，半卖半送的进行金牛资本股权交易，以形成纵向、横向全方位交错的稳固体系。
这就是宋维扬设想当中的金牛系。
包括未来的阿里系、腾讯系什么的，都将成为金牛系的旁支余脉。
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