可惜首飞的时间一般也不长，所以很快的这架ARJ就如同英雄一般凯旋归来了。
机组成员熟练的操纵着这架飞机，对准了跑道，机长压下了操纵杆，飞机高度开始缓缓下降，看起来下滑的轨迹非常的完美，也相当的稳，机身几乎没有一点晃动。
地面上，观礼的人群也沸腾了。
“快看呐，咱们的国产支线客机回来了，飞得真稳呐！”
“是啊，看起来飞行品质真的很不错啊，比起波音737来不但一点儿不差，感觉起来似乎还要胜出一点呢！”
“ARJ首飞成功了，太好了，从今后过后，我们也有了自己的喷气支线客机！”
“是啊，这都不算什么，咱们还有C929宽体远程客机呢！真期待C929能够早日的飞起来，那时候恐怕会更加的震撼！”
“啊，等C929客机首飞，咱们一定要来看看啊，那才是咱们航空工业的骄傲啊！”
“C929估计还得三五年吧，咱们可以先看到ARJ-1000加长型的首飞，现在我很是期待呢！“
观礼的人群里，议论之声不绝。
随着大家的热议，ARJ飞机已经顺利的着陆了，主起落架的轮胎和机场跑道接触，发出一声呲呲，一阵淡淡的青烟飘起，这是轮胎与地面摩擦产生的，是一种正常现象。
ARJ降落的姿态非常的稳，这证明它的飞控，还有各方面设计都是没有问题的，此时它的机头还是向上扬起来，真像一只优美的天鹅。
等到ARJ支线客机的前起落架轮胎也开始与跑道接触，并随着飞机转动起来，这一次首飞基本上就算是圆满的成功了。
观礼台周围的人们，激动得一个个都是热泪盈眶，掌声和欢呼声如浪潮一般此起彼伏。
最激动的莫过了ARJ支线客机研制团队的人们了，无论是吴总师也好，还是设计师们也好，又或者是中国商飞的普通员工也好，只要是参与了这架支线客机研制的人，无不感到自豪与喜悦，所以他们流下来的泪都是喜悦的泪水。
这一天等了太久，真的太不容易了。
领导们也是一个个激动不已，ARJ虽然只是一架支线客机，但它是中国航空工业崛起的标志之一，因为全世界能够设计制造ARJ这样的先进喷气支线客机的国家并不多。
有了ARJ的经验，C929宽体大客机的研制就会更加的顺利，会推进得更快，这是一款为C929大客机打基础的机型。
林鹏虽然没有参与到ARJ喷气支线客机的研制当中，但是他能够感受得到心中的喜悦和自豪！
虽然他并没有直接参与ARJ支线客机的研制，但是通过异能获得的很多技术资料，都对ARJ支线客机的研制起到了很大的作用。
正因为如此，这一世ARJ支线客机的首飞，才比前世的时候提前了大半年！
当然还有一点更为重要的，那就是林鹏提出来了关于重新定义支线客机与干线客机的建议，被上级采纳了，因此ARJ还要发展一百五十座的ARJ-1000，这个就是林鹏的功劳了。
有了一百五十座的ARJ-1000，中国航空工业可以说是独树一帜了，它能够与波音737这样的小干线客机进行正面的竞争，而且非常的有优势。
要知道像波音737这样的小干线客机，是国内市场上需求量最大的机型。所以中国商飞有了ARJ-1000就一定能够与波音和空客抢夺更多的市场。
随着掌声和欢呼声，ARJ在跑道上滑行速度也越来越慢，终于在滑行了千米之后，它稳稳的停了下来！
这时候人们更加的激动了，这个场面并不比当年歼十战斗机首飞成功的时候差多少，很多人都挥舞着衣服和帽子，有的还激动得跳了起来。
领导们更是激动地朝ARJ支线客机走了过去。
很快ARJ舱门打开，更有十数名的地勤人员跑了过去，准备对这架刚刚完成首飞的支线客机进行全面细致的检查。
机上的试验人员和机组成员，依次从舷梯上走了下来，他们受到了领导们最热情的拥抱，还有赞扬！
的确作为首飞的机组试飞员们来说，还有试验人员来说，这可是冒着生命危险的。
虽然说由于现代化的技术手段越来越完善，无论是客机也好还是军机也好，首飞的准备工作都做得相当完善，基本上不会发生事故，但不管怎么说这是一架新机，谁也不知道它上天之后会不会发生故障。
当然媒体的记者们，更是将长枪短炮对准了这些英雄们，闪光灯不停的咔咔响起来。
英雄们被掌声和鲜花包围了，他们一个个都流下了激动而幸福的泪水。
记者们开始采访试飞员们，还有领导们。
当然林鹏也被记者们包围了，要知道记者们对林鹏可以说是最感兴趣的。
因为林鹏是中国航空工业系统最为耀眼的一颗新星。
被一群记者围着，林鹏想跑也跑不了。
只得被迫接受采访了。
一名东方卫视的记者，成为第一个提问的记者。
女记者激动地道：“林副总师，请问您对这一次ARJ喷气支线客机，首飞成功，有什么样的感想呢？”
林鹏不慌不忙地道：“感想么？还是有很多的。总的来说，我为咱们国家自主设计研制的ARJ支线客机感到自豪，为咱们的研制团队感到骄傲，包括咱们的试飞员们！他们都是英雄。ARJ支线客机，是咱们中国在民航客机领域的一次巨大突破，大家都知道它虽然是支线客机，但是瞄准的却是波音737这样的小干线客机，无论是在舒适性，还有安全性等各个方面，它都是不输波音737的。今天首飞的是ARJ-700基本型，我想再等不了多久，ARJ-1000加长型首飞时，一定会更加的令人激动，我们大家都好好的期待着吧！”
又一名航空知识杂志的记者，问出了第二个问题，这个问题就相当的专业了。
这名记者激动地问道：“林副总师，请您再介绍一下ARJ-1000，这一款加长型的支线客机，有哪些亮点，为什么它能够成为重新定义支线与干线客机的新标杆呢？”
林鹏微微一笑道：“好的，我想ARJ-1000加长型，大家都已经知道了一些消息，在今天ARJ-700首飞成功后，它就将正式的进入研制阶段了。”8)