林明栋接着道：“特别值得一提的是，咱们的AG900大型两栖飞机，将打造成为有民企参与研制生产的一个典范！咱们将会引入几家甚至更多的民企，参与AG900飞机的研制生产！”
掌声热烈的响了起来，林鹏的心也动了一下，看来大鹏通用航空公司也是有机会的！
接下来就是由中航工业通用飞机研究院副院长，同时也是AG900大型两栖飞机的总设计师黄伟向领导和专家汇报AG900飞机的初步设计方案了。
这也是大家最感兴趣的，林鹏也想看看AG900飞机到底设计得怎么样？
很快，黄伟总师就走到台上，打开了PPT，内容还是图文并茂的，AG900飞机的总体设计图已经呈现在大家眼前了。
黄伟总师激动地道：“非常感谢上级领导的信任，把AG900大型两栖飞机的研制任务交给咱们中航工业通用飞机有限责任公司，把这款飞机的设计任务交给我来负责！两年来我们围绕着大型两栖飞机的研制也做了许多前期的工作。现在大家看到的就是我们中航通飞研究院和中航特飞所共同完成的AG900大型两栖飞机的初步设计方案！”
呈现在大家眼前的，是一架非常漂亮的水上飞机，它有着船形的腹部，还有高大的机身，高大的T字尾翼，以及四台大功率的涡桨发动机，竟然是八叶的螺旋桨。
黄伟总师道：“这就是我们的初步设计方案。采用四台涡桨十发动机作为动力，咱们的AG900飞机最大起飞重量设计值为九十五吨，比毛子的A40和A42两栖飞机都要大，A-42型飞机最大起飞重量九十吨，因此我们的AG900飞机将成为全球最大的两栖飞机！”
听到黄伟总师介绍的初步设计方案，只是一个最大起飞重量，就把领导和专家们的激情点燃了！
世界上最大的两栖飞机，将属于中国！并且是由中国完全独立自主研发的！这可是一个非常了不起的飞机，大家都知道涡桨十发动机的功率有多大，单台功率就是八千多马力，四台加起来那可是三万多马力！连一百一十吨的运十三中型战术运输机采用这样的动力之后，最大速度都可以达到七百多公里每小时，那么剩余功率这么大的AG900飞机，飞行速度还会慢吗？
当然不会！肯定要比水轰五提高一大截！要知道水轰五采用四台涡桨六发动机，最大起飞重量四十六吨，动力装置是四台涡桨-5甲涡桨发动机，最大功率只有二千三百千瓦，也就是三千一百多马力！并且采用的是4叶金属可变矩螺旋桨，气动效率自然也没有八叶螺旋桨高。
水轰五的功重比，远远低于AG900飞机，只有AG900飞机的百分之百分之六十多，水轰五能有五百五十公里的最大飞行速度，AG900飞机实现七百公里的时速应该是很轻松的。
如果真的能够达到七百公里每小时的速度，那AG900飞机就比目前所有的涡桨两栖飞机都要快得多，即便是比涡扇发动机动力的A40和别200水上飞机也只慢一百公里每小时。
所以大家怎么能不激动呢！
黄伟总师接着道：“咱们的涡桨十发动机，单台最大功率达到了六千千瓦，这使得AG900飞机的功重比达到水轰五的一点五倍以上。为了实现更高的飞行速度，咱们的AG900采用了小后掠超临界机翼，这样它的设计最大平飞速度达到七百二十公里每小时，巡航速度达到六百五十公里每小时以上！”
听到这个数据，领导和专家们都小声议论起来，这个设计指标确实非常的不错啊，七百多公里的最大速度，巡航速度都有六百五十千米每小时！已经非常接近A40和别200了。
黄伟总师道：“AG900大型两栖飞机，设计外形尺寸如下，翼展四十五米，机长四十三米，机高十点五米，机翼面积二百七十平方米，正常起飞重量八十吨，最大起飞重量九十五吨，最大燃油重量四十二吨，最大平飞速度七百二十千米，巡航速度六百五十千米，最大航程八千五百公里，最大续航时间十六小时，实用升限一万米，起飞滑水距离四百五十米，着水滑行距离六百米！”
大家一看，这个数据几乎是全面超过了毛子的A40两栖飞机啊，比自家的水轰五更是不知道先进了多少！最大起飞重量是水轰五的两倍还多，航程更是多出近一倍来。
虽然说速度确实要比A40慢一点点，但是涡桨发动机的优势就是省油，而且海上的防盐雾要比涡扇发动机更好一些，实用性更强！
而且AG900这么大的机身，内部空间大，运载量肯定也是相当大的。
不过黄伟总师还没有介绍到这一点。
就在大家纷纷议论之时，黄伟总师打开了PPT的下一页，初步设计方案的货舱图就呈现在大家眼前了。
黄伟总师道：“咱们的AG900飞机，最多可以装载二十吨货物，货舱最大宽度三点六米，最大高度二点五米，长度达到十四米，另外还有一个增压客舱，长度为九点五米，可以乘坐七十五人。”
领导们和专家们都纷纷的讨论起来，这些参数看起来确实相当不错，不但可以载二十吨货物还可以装七十多人，这等于是又多了一款中型运输机了！
不过它最大的用途，确实是运输，搜救人员，军用方面就是给海军的航母编队和潜艇部队紧急支援，运输必须品和其他物品，也可以将发生故障的潜艇上的人员接走。
比起毛子的A40两栖飞机来说，AG900的最大载货重量可是达到了它的两倍，A40只能装十吨重的货物。
林鹏也觉得不错，毕竟有先进的涡桨十发动机作为动力，再怎么也差不了。当然涡桨十发动机，要装到AG900飞机上面，肯定还要经过改进，最主要的还是增加防海上盐雾腐蚀的功能，以及防水的功能等等。
黄伟总师介绍了总体方案的参数后，又继续介绍着各个子系统的设计，虽然说是一个初步设计方案，但是却做得非常的详细，相当的不错，领导们似乎都是比较满意！
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