被星科支配的何止是消费者啊，各大竞争对手简直都已经被支配哭了好不好！从软件到硬件从系统到芯片，原本的产业格局被星科集团破坏的连一点儿渣子都没剩下，原来光刻机行业绝对的领头大哥，荷兰的光刻机企业阿斯麦现在，哦，忘了，它现在还是领头大哥，因为海芯微电子的芯片压根儿也不不用光刻机。
只不过这领头大哥的地位下降了可不是一点儿半点儿，就像当年，大家都使用数码相机了，你是胶卷行业的NO.1又有个锤子用！先是高通被锤，然后现在英特尔也已经被爆了，现在也只能苟延残喘的游离在低端芯片和边缘芯片，对高端光刻机已经没什么需求了，阿斯麦的死也只是时间问题了。
IT领域尝试了被支配的恐惧之后，现在轮到汽车工业了。之前只有一部观致8升级版，即便抢了一部分市场，但对于诺大的全球市场来说根本算不上什么，但现在，这些国际车企已经感觉到了浓浓的死亡的味道。
别的不说，如果现在他们看到的这种特殊的材料真的用到了汽车上，就安全性这一条就能吸引走多少客户啊！对于汽车来说，什么科技也好、操控也好、品牌也好，消费者始终最关心的还是安全。
试想一下，一辆小汽车被一辆满载的大货车压在了底下，小汽车竟然毫发无伤，试问谁能拒绝得了这样的诱惑？尤其是购买高端商务系列的富豪们，这对他们简直具有无法拒绝的诱惑好不好！至于车好不好开，操纵性好不好，这才不是他们关心的问题呢，要关心也是他们的司机关心。
星科集团如果跟他们正面竞争还好，别的不说，就管是这些车企在产业链的地位就不是星科集团能撼动的。但，这星科集团是奔着竞争来的吗？这是奔着砸锅来的啊！
这一上来就是低空域载客飞机，看起来和汽车风马牛不相及，但这低空载客小型飞机明显就是汽车的替代产品啊！甚至这种想法像通用、大众、标铁等集团都有想到过——以后很可能小型私人飞机会顶替一部分的高端汽车市场，但他们想的那是好久远以后的事情啊！
但看星科集团这形势，这哪是好久远以后，怕是要不了一两年，这样的产品就能真正上市，而且看样子，不仅仅高端，就连低端怕是都要受影响！
业界很快有人表示，狼就要来了！这个行业怕是又要被星科集团带领的华夏企业占领了！
也有人表示，这哪是狼来了啊，这简直就是上古巨兽降临啊！狼顶多吃几只小绵羊，而这星科集团可是连老虎豹子狮子甚至狮子狗都不放过啊！
在现在的车企眼中，星科集团真的就像洪水猛兽一般。就像他们还在对王室贵族宣传着他们的马车有多么的豪华、多么的舒适的时候，有人突然拿出带有真皮座椅，超大天窗的豪华轿车出现了一样，他们的马车还有任何竞争力吗？
……
国际上很多的汽车制造企业甚至直升机、无人机制造企业都开始分析星科集团下一阶段的动向以及对自己的影响。这只猛兽太强大了，让他们不得不重视和防范。
有人忙着防范，而有人则是机智的找寻机会要上车了。就现在，章洋原本计划联合国内汽车企业制定低空域飞机相关标准的会议上就多了几个外国面孔，他们就是来自标致雪铁龙集团的珐国代表。
对于他们的到来，章洋既没有表示欢迎也没表示拒绝。与国内企业初步的商谈确定章洋提供一些列的核心技术零配件以及非核心技术授权，国内企业每销售一台这样的小飞机，观致集团可以拿到专利费、授权费、零配件供应等各类费用合计为总售价的30%！
这个比例不算高，因为主要的核心部件都是来自观致集团，合作的这些车企主要负责整体的组装制造、销售以及售后服务，算下来绝对比他们之前挣得多。所以这些企业都是眉笑眼开的。这一次，他们终于走在了所有国际同行的前面。
至于标致雪铁龙集团是不是能够加入这次的标准联盟，那就要看他们的诚意和愿意付出的代价了！把所有的国外汽车厂商都拒之门外也不现实，就像鸿蒙的生态那样，肯定是需要欧美地区的本土血液的。既然标致雪铁龙最先找上门儿来，那这个机会章洋还是愿意给的。
不得不说，标致雪铁龙集团也真是够有魄力，在国内汽车厂商30%的基础上，他们直接提到了50%。按照章洋的估计，50%的话，汽车厂商也就没有什么利润可言了。
毕竟组装制造需要大量的劳动力，销售和售后也是需要大量的投入的，章洋给国内厂商预留的毛利润空间也就在25%左右，标致雪铁龙这么一玩儿完全相当于白干活啊！
“不过，我们有一个要求，在国外市场，售价要提高50%！”标致雪铁龙也表达了自己诉求，这也是他们能做出五五分这个决定的先决条件。
对于这一点，章洋并没有什么异议，国外市场本来就是要提价的，怎么可能还按照国内的售价。不过这样以来，标致雪铁龙集团的利润空间就出来了。章洋也是愉快的决定，以后凡是国外厂商来谈，统统都按这个比例！
人家标致雪铁龙第一个来的都是这样，你们这群后知后觉的家伙还想讨价还价怎么着？
不得不说，标致雪铁龙这次可算是赚大了，能赚到多少钱单说，光是能够第一个蹭上章洋的车，这意义就不是一般的大。而且，国内这些企业，一汽啊、上汽啊、广汽啊、东风啊这些厂商肯定先主打国内市场，国际市场可是被标致雪铁龙事实上一手垄断啊！
想想，这之中的利润空间和品牌价值的提升究竟会有多大？至于国内的企业会不会有这种抢先进入国际市场抢先机的意识，章洋估计大概是没有的。国内的汽车企业在国际巨头面前有一种天然的弱势心理，这不是技术补强就能短时间内弥补的——章洋估计先期他们还是愿意在他们熟悉的国内市场和他们熟悉的国内竞争对手竞争。
章洋当然不会干涉太多——这都已经把美食放到他们面前了，难道还要给他们喂到嘴里不成？
在这样的情况下，国际市场有标致雪铁龙搅搅局也非常不错，把这一潭死水搅活更符合章洋的利益，在后期也更利于标准的建设。
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