将澳达里亚的事情暂且放下，王天开始将侧重点放在电动汽车方面。
这一次，虽然没有澳达里亚的矿产资源，但是王天依旧准备正式进军汽车市场。
华国在传统汽车领域的成就非常有限，想要在这一方面超越，只得弯道超车，从另一方面赶超。
而随着世界能源危机的渐渐逼近，再加上中东和欧米那边几乎掌控了世界能源的命脉，在加上他们的刻意针对，这也是王天要利益交换的主要原因。
因此，对于华国来说，逐步摆脱对于石油的依赖，念想越来越重。
这也是为什么国内大力鼓励车主选择电动汽车，并且持续的进行政策补贴的原因了。
虽然说电动车市场正在逐年增大，在加上政策导向，电动汽车卖出了一个不小的数字。
但是，最顶级的电动汽车依旧是宝马，本田，特斯拉以及北汽这些个国外企业亦或者合资企业。
BYD这些纯国产企业虽然销量也是前三的存在，但是核心技术大部分都是来自于国外。
只是将能源从石油变成电池了而已，电动汽车的电控系统，电机，控制器等等依旧是国外的。
新能源汽车企业每一辆汽车国家都会补贴两到三万软妹币，甚至更多。
但是很可惜，国内能静下心来做实业的企业实在是太少了，国家补贴的钱，要么炒房炒股，要么投资企业，真正拿着钱去做科研的企业是少之又少，反正东西只要进口，还有大量的补贴，绝对不会亏，由此，走上了一条岔路。
而像BYD一类的企业很少，但是依旧抹平不了差距。
BYD这些企业经过长时间的自主研发，已经在技术上取得了很大的突破，但是在老牌汽车巨头面前还是存在一定差距的，毕竟国外的企业早早的就进入了电动车领域，再加上大量的资金以及成熟的技术人员，领先一时是很正常的。
“再过几天，等第一批石墨烯汽车出世的时候，和BYD一起联合举办发布会吧，到时候让张宇负责。”
王天开始安排接下来的事情。
“王总，其实我感觉我们可以多寻求几家企业一起合作，就像吉利这样的国产企业，他们也是很有实力的，收购沃尔玛，入股奔驰母公司。”王天的秘书孙媛提出建议。
“没关系，现在和一家BYD合作就差不多了，和多家企业合作，我们的产量也不乐观。”
王天摇摇头，毕竟现在的BYD的第二大股东就是王天，王天自然要带上BYD一起好好的玩耍。
“现在我就担心一件事情，到时候那些汽车厂家绝对不会眼看着我们抢占他们的份额。”
王天有点担心，毕竟之前就算是全球销量最高的特斯拉一年才卖出去三十多万台电动汽车，和传统燃油汽车的销量完全不能比，其中主要是电动汽车的缺陷实在是太多了。
要不是国家有大量的补贴，相信很少有人会选择电动汽车。
关键是电动汽车的麻烦实在是太多了。
最根本的原因就是电池问题了，电池和燃油不同，你油箱用的再久，加入多少油依旧可以开多少路，但是电池就不一样了，时间一长，电池的容量会越来越小，而更换一个电池需要三四软妹币，转卖二手车更是一个大问题，相比于传统车，转手周期长，所以价格偏低。
电动车还有个里程焦虑问题，尤其是跑高速的时候，更加费电，因为电动车大部分没有变速箱，开高速的时候就好像人骑自行车一样，想要开的越快，就要踩得越猛，因此，每公里要多耗费近2度电。
其次是空调耗电问题，更是严重，传统发动机冬天的时候由于发动机是热的，因此鼓风机一吹，车内就热了。
但是电动车不一样，加热就需要加入ptc热敏加速器和热泵系统，十分耗电。
因此，电池一直是困扰电动汽车的主要原因。
而充电桩同样被人吐槽，几乎百分之九十五的车主都遇上过充电桩故障的事件，再加上充电桩和加油站不同，十分难找，因此选择电动车的人不是很多。
而市面上卖出去的电动车很大一部分都是被租赁公司以及准备开滴滴的人购买，除去这些人，家用的电动车真的很少。
但是，石墨烯电池一出世，动力电池的问题一下子就解决了，取而代之的就是电桩问题，但是，华国早在六七年前就开始鼓励电动汽车了，很大一方面就是能源被米国那些国家垄断，毕竟米元石油体系的米国世界霸权可不是随便说说的。
因此，如果电动汽车能够解决一系列的问题，充电桩的问题，绝对不难解决。
所以，这一系列的原因，绝对会使得电动汽车的产量开始飙升，开始逐步蚕食传统汽车的市场。
从华国开始，到雅州，甚至到全世界。
华国商人的恐怖是全世界众所众知的，只要哪个地方有市场，那个孔隙可以赚取利润，就绝对不会缺少华国商人的影子，哪怕一件产品只能赚取一软妹币的利润，华国商人也不会放弃。
勤俭节约已经牢牢的刻在华国人的骨子里了：谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。
连一粒米都不舍得浪费，可想而知，有多少人会放弃一软妹币？
按照国际市场惯例，只要华国人能吃的下，就要使劲往肚子里塞，只要撑不死，怎么塞都行。
所以，当华国人掌握了动力电池的技术，那些国际企业绝对不会任由龙腾大肆发展。
“看来要尽早研制出自己的电控系统和电动机了。”
王天心中喃喃着。
如果只是瞄准低端市场，那么其实以国内的技术发明的电动机就可以满足需求了。
但是很明显，王天的野心不止于此，他想的是彻底干掉西门子成为世界第一的电动机厂商。
世界上十家电动机厂商如西门子，东芝，abb，weg等等企业几乎都是国外的，根本没有国内的企业。
因此，电动机就可以占据了国产电动汽车的绝大部分利润。
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