第四十八章 城市与野外
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李思家的小院并不远，Ｅ区的道路不算宽敞，不过倒是非常的干净。
人工智能的控制的清扫机每天四次的清扫，让道路上看不到一点垃圾。
Ｅ区这个穷鬼聚集的地方连车辆都不算多，倒是偶尔可以看到有人牵着大型的野兽，驮着货物或者拉着车子路过，身后跟着一头灵兽巨狼的岳海是这里的明星，几乎每一个见到他的人都会跟他打个招呼。
这是一个超现代的城市，这里有发达的电子通讯技术，有发达的人工智能技术，有发达的清洁能源技术，人们以此为支撑建立了一座生活交通极其便捷高效的城市……
但是同时这里也是一座原始的城市，因为城市里除开那些与高科技相关的东西，这里还有很多的动物。而且离开城市围墙５００米的距离，就已经算是进入了野外，那里连一条像样的高速公路都没有。
这里大多数人都拥有自己的动物伙伴，它们或大或小，或强或弱而且种类繁多。
运货的拥有一头骏马就可以养活一家子，放牧的拥有一只牧羊犬非常的必要……
这个世界的动物不仅是人们排解寂寞的伙伴，还是工作上的好帮手，更是人们进入野外时候的护身符。
当然，这些也不是绝对的，不喜欢动物的人也不少，这就造成了城市的分层。
Ｅ区的穷人大多数只有普通的野兽作为动物伙伴，或者因为养不起干脆没有。有一头‘蛟马’那样的大牲口，是能让大多数人羡慕的事情。因为这样的大型动物，可以承担向野外开拓者营地送货的工作。
朝城市内部推进就是Ｄ区，那里居住的基本上都是拥有动物伙伴的中产阶级，所以那里的房子基本上都是二层小楼带院子的模式。相对于以拥挤四合院为主的Ｅ区，那里的居住环境要好的多。
再向内推进就是Ｃ区，那里居住的也是中产阶级，不过他们从事的一般都是服务业、商业、智能产业、能源产业之类的工作。
那里的人以脑力工作者居多，而且他们一般比较抗拒前往野外，也不热衷寻找动物伙伴。所以那里房子基本上都是大型的高层公寓，也是人口最密集，商业最发达的地区。
Ｂ区是淮城最精华的部分，战神、猛兽骑士、政府高官、企业高管、商界精英基本上都在这里安了家。
而且因为这里集中的淮城大多数的政府管理层，所以那里有着最好的学校。三所大学，２５所贵到不可思议的私立学校，１５所最优秀的公办学校，占据了Ｂ区大半的土地。
Ａ区是那些顶级富豪和顶级权贵生活居住的地方，也是淮城各大企业和政府的办公地点。
因为是环形划分，所以Ａ区的的面积其实是最小的，但是它却是整个城市运转的行政核心。
Ｂ区因为拥有最多最好的学校，成为了事实上的教育核心。
Ｃ区是高科技加工业核心和商业核心，因为那里有着最多的高科技工厂，生产着种类最多的产品。
Ｄ区是轻工业和食品业的中心，因为城外开拓者营地生产的东西，最后都会汇总到Ｄ区，进行二次加工输送到全城。
而Ｅ区作为人口最多的地方，它承担的唯一责任就是安置底层的劳动力，还有充当城市与野外开拓者营地的连接任务。
这个世界的城市就像是一颗恒星，而城市外成百上千的开拓者营地就是环绕恒星的行星，它们努力的生产资源输送给城市，供应城市内数千万人的生活需要。
这是异界版的农村包围城市，但是这里的交通状况糟糕到了极点。
星球的灵气让植物的活力变得很夸张，你可以砍掉树木，但是第二天就会有无数的藤蔓草木重新填满空地，如果你动用过激的手段开路，就会招来野生动物乃至于灵兽不死不休的袭击。
现在的人类就像是东北森林里的‘光头强’，你想住在这里没问题，想要圈一块地放牧也没问题，但是如果想要砍树就先要问问‘熊大熊二’同不同意了。
工业列表中高污染的行业在野外是高危行当，像金灿他们家为什么那么有钱，不是因为他们有矿，而是因为他们有能力开矿。没有强悍的武装队伍在野外开矿，简直就是小鲜肉带着肥皂进监狱，要被人不停的轮……
这也是为什么这个世界顶级豪门那么强大的原因！
政府在厉害，也首先要保障国民的生活物资，所以野外的开拓者营地中盈利能力不佳的农场、牧场、基本上都是政府投资的。
而那些高利润的资源开采、重工业等等不适合放在城市中的行业，有一部就掌握在这些顶级集团和顶级豪门的手里。
他们自费开拓，圈地发财，除了要缴纳税款之外，其他的利润足以让他们占据资本的高地，然后越滚越大。
淮城战战兢兢的发展了２００年，城市规模也才向外拓展了５００米。城墙的迁移到现在也没有什么动静，那些被开拓出来的平整土地，最后只能全部盖上仓库用于货物存储。
野外开发路网的代价大到大多数城市都承受不起，人们曾经考虑过空中运输，可惜现在的天空是猛禽的地盘。
除了那种小型的光学隐形飞机，可以利用隐蔽和高速的特点在世界上艰难运转，大型运输机升空后基本上都会遭遇攻击。
华国曾经举全国之力试图开发连接４２座超级城市的铁路网，但是很快就陷入了停顿，最后无声无息的放弃了。
实在蛮荒的野外太不友好，野生动物、植物、灵兽们在灵气复苏之后，似乎有意无意的在制止人类的扩张。
加上数量巨大以吃人为乐的妖魔，想要在６０００万平方公里的土地上建立交通网，每十公里就需要有一队精锐的士兵驻守，最少每百公里有一位战神驻扎，这谁受得了？
修路和维护的成本高成这样，让那些政府大佬也感到非常的绝望，他们最后不得不放弃铁路计划，转而向地底发展，利用地底距离更近猛禽稀少的特点，花费巨大的军力和财力，建立了一个战略物资转移网络。
当然那个地底物资网络偶尔有运力空闲的时候，也会向民间开放，不过那只是杯水车薪，根本就解决不了城市与开拓者营地之间的问题。
种种原因集合在一起，于是催生了与科技世界格格不入的原始运输行业和安保行业。
如果白天从空中俯瞰，城市外会有数百条长长的驼兽队伍深入丛林野外，成为城市与开拓者营地沟通的血脉。
大多数人这辈子都离不开跟丛林打交道，人们慢慢习惯了大自然的习性，然后逐渐开始寻找到平衡点。