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第459章 航空发动机启航

第459章 航空发动机启航

6月10日,早上。

沐阳打算加快航空发动机的研发,直接从阅读系统普通货架商店里找到合适的航空发动机技术。

★第六代新型民用航空发动机的制造方法★

【技术介绍:涡轮风扇发动机的燃烧室、进气道、喷管采用金属3D增材工艺进行制造,实现一体式,提高了分子活跃程度,更有利于提高燃烧效率;带冷却孔的涡轮叶片,不采用激光熔接技术,而是同样采用金属3D增材工艺;采用新型的耐高温涂料和复合材料,提高了稳定性、耐久度……

它具有以下优点:比常规航空发动机,燃烧效率更高、高推重比、更省油……】

【AN06:世界顶尖水平,领先当前实验室最先进技术约5-10年,需求成就点:250】

第六代?

沐阳看到这个字眼,就感觉很牛比了。

到了21世纪初,第五代涡轮喷气航空发动机才出现,以丑国的F135发动机和鹰、丑联合研制的F136发动机为代表,推重比为12~13,其中F135发动机装备在F-35战斗机上。

2010年以后,依靠其强大的技术研发能力,丑国已经开展第六代涡轮喷气航空发动机的研发,预计推重比将达到20以上。

如果战斗机的推重比超过16,已经可以实现垂直起落了。

民航发动机的发展要比君用发动机慢一些,用的是涡轮风扇发动机,推重比没有涡轮喷气发动机的战斗机那么高。

目前,不管民航发还是君用,都没有第六代航空发动机服役,只是说处于研发当中,真正要应用到量产并服役上,这条路还很远。

AN06要求空气动力学、工程热物理、传热传质、传动、机械、强度、密封、自动控制等多学科的复杂综合性系统工程,其中空气动力学和工程热物理要求7级技能。

沐阳的大部分技术都符合要求,把没有符合要求的技能升级后,点击购买这个技术,吸收。

大约几分钟后,吸收完毕。

他对进气道、风扇、低压高压压气机、燃烧室、高压低压涡轮、尾喷,以及发动机控制、指示、燃油、点火、操纵、排气、滑油、启动等多个系统的知识更加了解。

要生产第六代,成本就高许多,而且,以目前的情况来看,第五代就已经满足要求了,而且比C919的民航空发动机先进许多。

这可是应用到民航大飞机上,要是发动机成本太高,民航大飞机制造成本也跟着水涨船高。

别说第五代航空发动机,国内第四代还没有呢。

一型航空发动机在正式定型之前,要经历大大小小、从地面到空中各种咱类繁多的试验,试验累计时间超过一万个小时,试验周期长达几年乃至十年左右。

按照这种情况,沐阳肯定等不了那么长。

还好,他从系统购买的技术,实际上已经经过验证,可以把周期大大缩短。

星海集团的航空发动机项目从去年就成立了,项目人数有两百多人,实验室放在总部基地2号基地。

通过渠道购买了两台民航航空发动机,其中有一台架在风洞那里。

当天下午,

沐阳来到风洞实验室,他的到来,引起众多科研人员惊讶,董事长根本没有来过航空实验室。

今天太阳从西边出来了?

星海集团几万名员工,一年下来,大部分员工见不了几次董事长。

“董事长好!”

“嗯,你们韩经理呢?”沐阳直接找项目经理。

“刚才还在这里,估计在隔壁实验室吧,要不我打个电话。”一名员工恭敬回道。

“好的,我正有事找他。”

一会后,四十多岁的韩立匆匆忙忙来到风洞实验室,看到董事长,赶紧凑过去打招呼。

“陪我走走吧,顺便介绍一下进展。”

“好的。”韩立略恐慌,希望能让董事长满意。

“过去一年,我们主要设计工装夹具,目前已经制造了两百多副通用工装夹具,专用的工装夹具没有生产,怕生产出来后不适用。同时熟悉各实验室设备,为研发新航空发动机打基础……”韩立娓娓道来,越说越顺,同时观察董事长的表情,只是看到董事长微微点头,脸上一点表情都没有。

沐阳一边观察,看到有问题的直接提出来,就比如风洞,他说:“风洞安全一定要注意,增加安全光栅,有人在里面时,不能启动运行,观察室玻璃弄大一点……”

整个下午时间,沐阳都在考察各实验室情况,提出了不少问题:“我回去给你列下清单,讲了很多,你也记不了多少,接下来两个月时间内,把我提出的问题进行整改。当然,如果有异议,你们也要提出来。”

“好的,董事长慧眼如炬,随便看一看,就发现了那么多问题,说明我们还没有把工作做好。”

沐阳总结道:“总的来说,你们的基础工作也做得不错,但是,我们是奔着世界第一去做事,要求更加苛刻,希望你们有这个思想觉悟。”

“是的,公司的金属3D增材设备和五轴联动数控加工中心的研发成功,解决了许多难题。”

经过与董事长三四个小时的沟通,韩立感觉与董事长更加熟悉了,也请教了许多技术问题。

“嗯,就像带冷却孔的涡轮叶片,我们可以用金属3D增材设备制造,冷却效果更好,而且我们还可以在叶面和孔内喷复合材料,这是常规机加工做不到的。”

沐阳回道,走了一圈,他就离开实验室,回到星海大厦103层,使用人脑转换仪汇总问题,仅仅半个小时,他就把今天的问题列好,一共两万多字。

第二天下午,沐阳才把内容发给韩立。

韩立收到邮件后,不禁赞叹:“这么快!看来董事长加班赶出来了,我们也得加紧一点才行。”

接下来半个月内,沐阳输出航空发动机的图纸。

正常来说,航空发动机一共有两三万个零部件,有不少是重复件和标准件,现在不少零部件采用金属3D增材工艺制造,结构更加紧凑,推重比更大,组装会更快。

原本,C919的空载重量约为40吨,最大载荷二十多吨,要求C919的最大起飞推力达到72.5吨,如今,有不少结构件是采用金属3D增材设备,C919的自重降到38吨左右。

C919配两台航空发动机,每台LEAP-1C重量为3935公斤,推力为13.5吨,推重比约为3.5。

这个推力比太低了,而且LEAP-1C比常规航空发动机多重一吨多,可以说是,性能缩水的“猴版”,属于第三代发动机。

像通用的GE90,世界最高推力的民航发动机,试验推力达到恐怖的56.9吨,当然,它也算是大家伙,重达9吨,推重比为6.5。

推重比是航空发动机的重要参数,把发动机弄大一点,推力也跟着变大,所以不能光看推力。

民航发动机由于采用的是涡轮风扇发动机,推重比当然比不上涡轮喷气航空发动机,推重比动不动就超过十。

AN06的推重比可以达到10以上,AN05的推重比约为8。

沐阳要设计一款推力至少达到15吨的发动机,满足C919使用,按照AN05的推重比,单台发动机的重量仅仅1.875吨。

原本两台LEAP-1C的总重量约为8吨,如今仅仅3.75吨,减轻了4.25吨,太夸张了。

如果单台AN05发动机有4吨重,C919都可以垂直起飞了。

所以说,哪怕是AN05,技术水平也达到世界顶尖水平。

它一出世,绝对会震惊全世界。

6月20日,沐阳召开航空发动机项目会议,正式启动航空发动机的制造。

第一款航空发动机命名为“XH-AN05-01”,01代表系列,为星海集团的第一款发动机,实际设计推力为16吨,发动机重量为2吨。

如果应用到C919上,飞行速度将快30%左右。

韩立看到发动机的技术参数资料,表示很震惊:“董事长,推重比达到8,我们能实现吗?”

这句话,不仅仅韩立,其他专家也是如此。

太夸张了!

沐阳解释道:“造出来就知道了,我们大量采用金属3D增材工艺制造,发动机重量轻了许多,同时对燃烧室进行了优化,推重比达到8并不夸张,如果使用常规制造,我估计推重比在6左右。”

大家听完董事长的话,如此分析的话,好像推重比达到8也不夸张。

沐阳接着说:“争取明年年初出样机,这个时间节点有些紧,但我们准备那么长时间,工厂那边会优先制造这个发动机。”

如今,金属3D增材工厂已经拥有三百多台设备,承接全球业务,还在不断地扩大设备数量,预计今年营收可以达到35亿美刀。

“好的!”

大家充满了激情,对XH-AN05-01充满了期待。

沐阳离开后,韩立和专家还在议论发动机参数的事。

“如果我们的航空发动机研发出来,肯定让同行惊恐。”

“什么通用、罗尔斯、普拉特、斯奈克玛都靠边站。”

“大家还是踏踏实实做事,这只是预想而已,我们还没有做出来,哪里有资格评价对手,而且,这份资料,都是靠董事长,而不是靠我们,大家不觉得惭愧嘛。”韩立平静地说,他没有那么乐观。

“的确惭愧,一起努力吧,争取早点做出来。”

他们同样好奇董事长如何拿出技术资料,但好奇归好奇,也不敢冒昧问这个,也不敢公开讨论,把好奇心咽在肚子里。

……

不知不觉中,时间已经到了7月1日。

沐阳的两个小孩刚满一周岁,没有搞什么周岁大庆祝,只是在家里简单操办一下。

又过两天,7月3日,这一天,周晨要向沐阳汇总星海集团过去半年的情况。

半小时后,周晨汇报工作完成。

过去半年,不包括悍马和新新能源电池项目,星海集团营收为七百多亿元,同比增长约20%。

主要增长项目在金属3D增材制造和数控机床销售,特别是金属3D增材制造,处于高增长中。

从今年开始,星海集团就需要缴纳7.5%的企业所得税,这个税率执行三年时间,三年过后,按照15%税率执行。

沐阳放下汇报资料,说下公司的研发重点工作,同时指出公司发展大方向。

“董事长,我们打算推出小悍马,中大型尺寸,您觉得怎么样?”周晨提议道。

沐阳略思索,回道:“这个是可以的,悍马EV已经推出将近两年时间,是时候推出小一号的悍马EV了,对大部分人来说,悍马EV售价太高了,而且车子太大。

不过,就算推出小型悍马EV,价格也不能低多少,少个十几二十万差不多了,否则会砸坏悍马EV的牌子。你们把外观设计方案做好后,交给我审核吧。”

悍马EV长5.4米,宽2.2米,小一号悍马车长5米,宽2米,沐阳很早之前就规划好了。

国产悍马EV,低高版本价格分别为93万元和120万元,如果按照沐阳对小一号悍马裸车的定价,估计是75万元和100万元,电池度数不变,续航更长,高版本续航可以达到一千公里。

这一世,星海集团促进国内新能源车发展,新能源车发展得更加快,预计今年新能源车的销售量达到汽车总量的13%,明年有望达到20%。

特丝拉在华国发展得并不顺利,主要是沐阳有意打压。

周晨又问:“小型悍马EV设计为七座还是五座?”

“五座吧,我们已经有七座了,而且五米的车长,七座的话,第三排坐不下成年人,而且第二排不够宽。”

周晨把董事长的要求记下来,到时候交给汽车总院负责。

两人交谈了一会后,周晨离开董事长办公室。

周晨离开之后,沐阳计算一下自己手头的资金情况。

火箭发射基地和大型结构工厂投资要500亿元,目前,星海集团正在扩建5500亩工业园区,员工住宅和别墅区建造也需要花大量资金。

沐阳转让悍马股票拿了540亿美刀,这部分钱,有不少是用来采购丑国设备和原材料的,最终能转到华国的钱大概四百多亿美刀,折合三千亿元。

去年,星海集团税后利润约一千亿元。

星海投资公司的钱,沐阳一直没动它,每年用来分红并不多。

当前,沐阳和星海集团可以拿出的资金约3500亿元。

经过一两个月的考察和商议,智能城市的选址已经定下来,计划总投资为2万亿元,分为五期八年建设,启动资金就需要三四千亿元。

自从规划智能城市后,沐阳第一次感觉资金捉襟见肘,也许他可以拿出启动资金,但想拿出第二期和第三期资金就有些难了。

还好,星海集团投资智能城市也没打算百分百控股,只要建好并运营就能完成任务,沐阳也没想过从这智能城市中赚钱,沐阳同意H城ZF和外资入股。

经过与H城ZF商谈,H城ZF将以土地入股,五万亩中,有四万多亩是未开发土地,H城ZF也拿不出资金投资,仅能以这四万多亩入股,占股15%。

另外的一万亩征地是有拆迁,星海集团需要支付三四千亿元拆迁费和其它费用,开发到哪里,就拆哪里,并不需要一次性支付这三四千亿元。

沐阳打算占股50%,也就是说,八年内,他需要支出一万亿元,目前还差6500亿元,平均到每年,大概需要800亿元。

也就是说,星海集团每年的利润,大部分将用在智能城市上面。

预想是这样,如果融资不顺利,星海集团就需要支付剩余的一万七千亿元。

而且,计划总投资两万亿元,说不定还会超出,他需要做好足够的准备。

“谁说我不差钱,现在我就差钱,而且差很多!”

沐阳吐槽暗道,接下来的八年,他都要为这个智能城市打工。

“咦,不对!”

沐阳忽略了一个问题,总投资两万亿元,分为8年建设,实际上,建造的一些住宅和商铺,可以对外预售回笼资金,如此一来,大大降低了投资资金,也许拿出前两期投资资金就足够了。

我又羊了,待在家里码字,哎。

(本章完)

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